4998元！当车企有了互联网思路，会发生些什么......

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4998元，

值吗？

总有一天会是什么？

折扣强化曲目品质的音乐APP、会员解锁电影更高画质的视频该网站、再多点钱可以要用看广告的各种软体......

后轴承转向特性，一年4998元！

今年，宝马在新能源车也后教育领域持续发力，推出了2022款宝马EQS 450+先锋旧版商用车后，所称对标宝马传统S级车也后，并且百公里增幅低，拥有极强的续航能力。

车后企的“互联网游戏性”

早前，有特斯拉Model Y车后主在MySpace媒体指出，自己收到了关于特斯拉强化减速性能的软体包推送。值得注意的是，车后主无需付14100元，就可以让Model Y的百公里减速时间从5秒缩短至4.4秒。

除此之外，特斯拉还有不少“软体解锁”服务于，比如，入门旧版Model 3就可以通过额外折扣，对后头座椅加热、车后内音响等特性展开系统升级。

以后啥都要在线吗？

在许多卖家只不过，车后企为新能源车也后搭载各类软体，本不该以强化车后主的驾驶体验唯，从前却变成了阻截车后辆本有的特性来为了将逼使卖家折扣，这每每本末倒置。

不过，也有不少卖家指出担忧，担心中国车后企也有样学样，决心有关部门能出台相关法规，引导车后企不想在本就基本的显卡特性上做软体阻截，维护车后主权益。

出品：社会发展周刊（ID：msweekly）新媒体部

素材来源：各族人民名品、各族人民日报客户端、中国联合报

编辑：魏良炜

编辑部：刘烨烨

总编：崔靖芳

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