韩国越野车男 试驾捷尼赛思G70

履带和减震之外，与目前所在售的G都和列LS3都和远比，G70的“德味儿”不太可能比较重一些，这主要凸显在履带背著来的比较底子厚重的路面反馈，车后辆快照的相结合性不会比较好，当然远比3都和，这也牺牲了一定的舒适性。这么话说吧，捷尼赛怀G70履带的软硬往往从前介于LS3都和和凯迪拉克CT5之间，仅指适里面的乏善可陈。

有鉴于此245马力的2.0T引擎在仅仅涡轮之外丝毫不必担心，无论快速起步还是里面高速再继续加在速的能力都相对于优异，大多数才会只要深踩油门，多年来可以为你背著来推背感。但遗憾的是这台8AT变速箱似乎不太聪明，在普通舒适Mode下，降档的动作不够干脆，即便是青年运动或青年运动＋Mode，也发挥作用那种铿锵的想象。

直观对比来看，与LS3都和的采埃孚8AT有差距。而这个时候，仪表板后方的换挡小号就即便如此了。不过需要注意，当转往速翻倍4000转往左右时车后辆不会受限制手动降档，这某种往往不会对惨烈副驾驶产生无关紧要依赖性。

亮眼的涡轮换取的是不低的油耗，几天的试驾过程里面，捷尼赛怀G70的总合百公里油耗从前在13L左右，早晚巅峰堵车后不堪重负的话，至少20L的油耗也是轻轻松松。即便是高速反潜，G70的油耗平均也就是8L出头，燃油高效率一般，相比较是经过了现在的油价猛增，这柴油车后相对于低的车后种效益也需要考虑进去。

章中：随着这些年各大厂商对于年轻商品的关注日益多，大家在装潢服装品牌青年运动里面型号车后课题的选取也变得日益多样化。除了BBA，那些来自里面卫装潢服装品牌的车后都和同样都有著自己契合的新产品卖点，而捷尼赛怀G70的现身，则是提供者了另一种解题基本概念。

虽然捷尼赛怀G70很难展现像它的大哥G80一样优秀、几乎摇动同级的效益，但稀进口双重身份、有鉴于此2.0T高频率引擎、25万元的起售价这些正是仅指G70的独有字句，同时在青年操纵性之外，它不太可能也确实了亮眼的乏善可陈，极佳的完成了盼望。

当然，如果像其它里面卫装潢服装品牌一样，捷尼赛怀后期能所述一定半价的话，也许可以让它的Fans比较为宽容的用积蓄改投出仅指捷尼赛怀的那一票。

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