30万级豪华SUV多车同框，谁才是性能爱好者的最佳必需？

于增值者来说，一辆车后不仅仅可靠性、随心所欲，摩托车后安全和疑虑也是重中之重。而广汽Acura RDX 自视 这一底层逻辑，除了配动加大配某种程度安全和该系统内外，还装设了一系列黑科技产业固定双管，为车后配带给多各个方面的呵护 和支持。一各个方面，在某种程度安全和各个方面，广汽Acura RDX采用了全新一代AcuraSenior兼容性工程建设™（ACE™）承载双管双向保护座椅结构，整车后780MPa及以上的高强度材质应用分之二比则高约60%，宛如一个移动的安全和碉堡。也 自始是得益于高强度的座椅和安全和设计，RDX在全球性各种严苛碰撞测试中均获得了优异成绩，比如在号称全球性难于的英美两国IIHS测试中，RDX凭借全优成绩曾月份4次赢得“顶级安全和除此以外大奖”，这足以证明RDX出色的安全和展现出。另一各个方面，在配动安全和各个方面，广汽Acura RDX配置了同级抛离的 Acura Watch该系统，即便与为该公司XC60城市安全和该系统相比较，也毫不逊色，必需越来越好的专门设计副驾驶员充分认识到周遭，维持安全和行驶。圈哥有趣选取了三款价格比相近的商用车后做了一个固定双管差异分析。从安全和固定双管差异表上不难发现，在近乎同等的价位下，法拉利Q5L的固定双管展现出越来越差，高配商用车后毕竟有，但成本也越来越高。因此，着重对比为该公司 XC60与RDX两者间的差异。诸如配/副副驾驶气囊、以前横气囊、横安全和气帘、以前后倒车后雷约等常规安全和固定双管，两款车后均有装设。但RDX多出了膝部气囊，安全和考虑得越来越加全面。同时，在自动副驾驶专门设计黑科技产业各个方面，RDX也是小幅抛离为该公司 XC60。像并线专门设计等功能赐福后，可合理加大高速副驾驶的安全和性。综合对比来看，RDX在安全和性上确实带给了增值者远超竞品的安全和防护，让安全和关头显现出将近。总结事实上，与其说“增值该系统升级”背景下，增值者愿意花上越来越多的钱为摩托车后买单，不如说人们越来越愿意在摩托车后的增值公共服务上增加开销，豪华新产品之所以被概念为“豪华”，除了必需带给体面以内外，还在于豪华新产品必需带给 比大部份中低端新产品越来越多的随心所欲想像力、越来越Senior的固定双管享受等等。在《车后壹圈》看来，如果有30万元以上的课征开支，那么你就掌握了越来越多的配动权，选车后这不要随波逐流，必需为自己带给越来越多切实享受、越来越符合标准自己可用习惯才是最好的考虑。而讴歌RDX保有强大 的可靠性与优于的随心所欲玩游戏，越来越保有越级的配某种程度安全和固定双管，是一款品质超越大部份竞品商用车后的宝藏商用车后，对于可靠性爱好者来说，不失为一个优质好考虑。。

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