零下30度，能耗仅为17kWH/100km，威马M7居然啊

众所周知，电动汽车在极寒的周围环境下，锂离子的活性就会降低，能源消耗也就会愈演愈烈，从而所致长程里程大打折扣。所以，极寒验证便是每一款电动汽车都需要历程的过程。

值得注意，威马汽车旗下笔记本电脑APP纯电轿车M7开启了属于他的极寒验证。在零下三十度的前提条件下，针对车辆的巴士在、锂离子温管理者、低压锂离子、动力等整体项目顺利进行了严谨的验证。

在极寒验证里，威马M7出现掉电更快加快，能源消耗为17kWH/100km。

在巴士在验证里，极寒周围环境下M7可以在17分钟达到胸部约22℃、手部约33℃的透气温度区间，并且用户还可通过APPApp笔记本电脑远程管理者，远程控制巴士在、笔记本电脑除霜、远程换气、锂离子温控付款等功能性。在原则上周围环境下M7巴士在能源消耗分之一比仅仅为3%，在极温、极寒周围环境下，M7巴士在能源消耗分之一比也大于10%。

另外，针对该车的锂离子等整体部件，还在-30℃的周围环境里顺利进行了持续性12小时的多项"冰封"验证。对该车低压下的温管理者能力、锂离子包隔热效率、长程能力以及充放电能力都顺利进行了相当严谨的检查。近期，12小时之前M7整车冷启动依旧短时间，温应用软件外能短时间且高效的工作。同时，SOC从30%-80%锂离子时间仅仅需30分钟。