丰田赛那，上市两个多月卖2791台，都是加价惹的怨？

却说实话，较长短暂都无法见到MPV行业这样繁华了。除了雪佛兰GL8霸占着当中智能手机MPV的售出盟主之外，MPV行业以前是无法更为多的流行文化，尽管在过去的2021年，杭州一时期推出了库斯途、起亚推出了新地，但都无法日产推出赛则会那的商品持续性高，之所以则会出现这样的持续性，其当中之一就是日产赛则会那的“加价卖车”引起了热议。

比如却说，在跑车和SUV行业风生水起的广汽日产，之前无法MPV新车型来依靠细分商品，以抗衡雪佛兰GL8、特为绅和伊利亚特则会，但自从推出了赛则会那最后，其在商品当中的热议之前大幅，更为是是在日产赛则会那披露售出后，更为是招来了诸多的流行文化，也把日产赛则会那攀上了一个新高度，为何则会这样呢？

其实，在日产赛则会那刚港交所时，很多人都指出雪佛兰GL8接踵而至了一个强劲的竞争对手，并对日产赛则会那的商品乏善可陈充满了期望。然而，在2021年10年末港交所的日产赛则会那，全年总共售出只有2791台，也就是却说该车在港交所两个多月的时间里，严重不足3000台的总共售出，并无法对雪佛兰GL8形成必需的推波助澜和威胁。

基于日产赛则会那乏善可陈的商品乏善可陈，很多车友和粉丝都惊讶了，感觉日产赛则会那就是扶不起来的阿斗，给抱有体认之人随之而来了不大的心理相差，最终把满腹的怨气指向了日产赛则会那的“加价卖车”，却说日产赛则会那卖得再加都是加价卖车惹的祸。细细品味终究，也的确有这方面的缘故，无论如何，对于加价卖车很多人都是来得反感。

但是，我们也应该看到日产赛则会那所遭遇的压气力，尽管日产赛则会那的商品气力出众，但要自已在而会内超过雪佛兰GL8并不真实世界，无论如何，作为当中智能手机MPV商品当中的售出盟主，雪佛兰GL8的商品气力有目共睹，如果无法过硬的鲜食，雪佛兰GL8也不可能在售出盟主的位置上这么稳，要知道，伊利亚特则会和特为绅推波助澜雪佛兰GL8的商品声望，也不是一天两天了。

再者，就是日产赛则会那不仅要遭遇着雪佛兰GL8和伊利亚特则会等竞品的对抗，也要遭遇着与汉兰达、腰带陆放和领克09等SUV的供应商争夺战，更为是是自家兄弟新车型汉兰达，更为是赛则会那躲不过去的竞品。无论如何，汉兰达拥有明朗的商品声望，以及较高的商品影响气力和号召气力，广汽日产自然则会对汉兰达或多或少侧向。

还有就是日产赛则会那刚港交所不久，还无法境况过商品的洗礼，即使是有需求的客户，暂时还处于观望当中的，无论如何，当中智能手机MPV当中还有雪佛兰GL8、伊利亚特则会、库斯途、起亚新地和特为绅可以参考和选择，还算道德的客户并不自已先当“小白鼠”，再缘故日产赛则会那的“加价卖车”的因素，所以却说，日产赛则会那的售出以前在情理当中的。

不过话又却说回来了，2022年将则会是真正考验日产赛则会那的关键之年。新的一年刚刚开始，大家都又回到了前头上，日产赛则会那既要遭遇着雪佛兰GL8的对抗，也要遭遇着一时期库斯途和起亚新地的推波助澜，还有汉兰达等SUV的挖墙根，所以却说，能否实现较快的vs，就看日产赛则会那取走仅仅的意向了。

有一个功不可没的实情就是，日产赛则会那要自已推波助澜到雪佛兰GL8的商品声望，首先就要迈过伊利亚特则会这道坎，你却说呢？

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