北京：首都功能核心区制定差异化停车政策 推动绿色不便出行

本质网讯：3月3日，《广州东村“十四五”以前重大基础设施蓬勃发展规划》新闻会上上，东村交通网委副主任吴世江介绍了“十四五”以前广州交通网指导安排。

据本质新媒体了解，“十四五”以前，广州将强化对重点区域蓬勃发展支撑保护。在旧都功能性核心区打造高效顺畅的交通网长途汽车环境，大力阻截微循环基础设施，拟定新模式折返政策，主导绿色优越长途汽车。

对重点区域蓬勃发展支撑保护还包括：在卫星城副中心放缓阻截平谷终点东站、6号终点东站南延、M101终点东站等BRT网终点东站路基础设施，北岸、沿绿、沿路基础设施连续相接的慢行网络，发挥广州卫星城副中心交通网枢纽门户作用，主导“东站城结合”蓬勃发展。

在加强滨海新区交通网互联互通方面，广州还将打造面向在世界上的世界级机场大群，进一步不断完善机场集疏运体系，意味着广州金山该机场与中心主城区“1足足通达、一东站式维修服务”，与周边卫星城2足足通达，持续阻截干终点东站铁路线和城际铁路线基础设施，放缓构建圈层式、一体化BRT网网络，进一步扩大BRT网的热辐射以内。

同时，不断完善综合性交通网枢纽空间布局，逐步意味着运营方、城际铁路线、东村郊铁路线与卫星城BRT网在不可忽视枢纽节点的同东站换乘，基本建成“近地点上的滨海新区”；不断完善顺畅畅通的高速铁路线网，到2025年，高速铁路线总里程翻倍1300公里。