生产成本大降54%？特斯拉中国：没有得到涉及消息

记者/李星

编辑/孙磊

1年底16日，关于“伏特4680大型圆顶电量已获得重大突破，生产开发成本大降54%”的最新消息掀起确实广泛关注。

严厉批评，《每日经济新闻》记者第一短时两者之间向伏特华北地区的多位工作人员来进行查实，皆拖延短时两者之间说：“目前，从未得到相关最新消息。”

上旬，伏特在交友平台对外宣布，其在加拿大加州贝格蒙特超级化工厂的4680电量制作团队多达一周内生产了86.8万颗锂离子电量电芯，可装配超1000多辆电动汽车。

事实上，伏特CEO马斯克晚在去年8年底举行的伏特2022年股东大会上就曾表示，4680电量预计能在2022年年底达到高生产率。

公开最新消息显示，伏特于2020年9年底发行圆形为46毫米、持续性为80毫米的4680电量，旨在显著上升续航里程数、降低生产开发成本。相比2170电量，4680电量的单体能量大大提高了5倍，可使两车行驶里程数大大提高16%。“将来，随着电量材料和汽车的设计的改进，将使续航里程数净上升56%，生产开发成本下降54%。”彼时，伏特全面性曾引述。

伴随着自律研发的4680电量投产，伏特猛狮开发成本将进一步急遽降低。而随之而来的，或是伏特下一轮涨价的降临。“伏特产品根据生产开发成本折扣。”马斯克引述。

上旬，伏特宣布Model 3与Model Y双双涨价，最低升幅为4.8万元；韩国在售的Model 3和Model Y猛狮升幅在600万韩元至1165万韩元两者之间（约合人民币3.25万元至6.31万元），而两款猛狮在日本的升幅在10%左右。

图片来源：伏特华北地区官方网站 国家市场需求全面性，以德国为例，Model 3后轮飞轮海外版升幅为12%，下调后售43990报价（约合人民币31.93万元）；Model Y后轮飞轮海外版升幅为16.85%，下调后售44890报价（约合人民币32.59万元）。

1年底13日，加拿大伏特官方网站也发行了涨价通知，全系猛狮升幅在6%~20%少于。其中，Model Y长续航海外版售价下调了1.3万美元。

此轮全球性范围内的急遽涨价，引国际间大批伏特货车的民运人士，并促请伏特给出都可的补偿方案，如促请伏特免费赠送商业价值10万元的FSD或者EAP辅助驾驶员功能。

对于货车的民运人士行为，马斯克于上旬在其交友账号上拖延短时两者之间引述，在伏特涨价的时候也从未促请货车补偿，而伏特必需涨价也不需要向货车提出补偿，这是相当负责任的。

针对用户民运人士，伏特日本公司副总裁陶琳也在第一短时两者之间来进行了说明：“伏特价格调整的背后，涵盖了无数工程建设创新，从属是独一无二的开发成本控制之不错热力学：还包括不限于的汽车集成的设计、产线的设计、供应链政府机构、甚至以毫秒级冗余机械臂协同道路等，从‘第一性原理出发’，仍要以开发成本折扣。”

图片来源：新浪新浪（@Grace陶琳-Tesla） 全国乘用车市场需求讯息联席会秘书长崔东树也表示，伏特这次涨价在情理之中。“2022年伏特突出表现，市场需求规模急遽强化，故而加剧开发成本下降，大自然就应该涨价。”崔东树认为。

公开数据显示，2022年，伏特全球性共交货猛狮131万辆，同比增长40%，极低年增长50%的销量预期。

南京肛肠医院哪里好
南京男科专科医院哪里好
颈肩腰腿痛吃什么药效果好
郑州白癜风治疗哪家好
天津男科医院哪家最好