1月底1日起强制安装！汽车“黑匣子”究竟有多重要？

从未见过飞行中会失事报导的同学都知道，救援工作人员赶到在场后除了救活之外，还要修理黑盒子，提取其中会的极其重要飞行数据库，对严重事故来进行研究成果。

虽然它叫作“黑盒子”，但外观都被涂成醒目的橙色，为了便于。并且，黑盒子享有来得为强大的抗冲击能力，几千米高处坠落在，再经过高温触摸，敦促实际上的数据库依旧延续完好。

黑盒子的出现，让大多数空难的原因没能真相大白，是一项来得为伟大的发明家，而这项发明家也可以被同为货车的的汽车所使用。

2022年1月底1日起，国内新生产的乘用车将被敦促装配的汽车事件数据库日志系统对（Event Data Recorder，以下亦称为EDR）。虽然它的抗冲击强度和数据日志兴致来得飞行中会上的黑盒子再加了好几个档次，但几乎可以日志驾驶者在冲撞当年、冲撞时、冲撞后三个当年期中会的调试模板和人身安全长时间数据。

来得飞行中会上体积不小的黑盒子，的汽车的EDR是来得为小巧的一个基本功能，整体和的汽车遥控保险箱的体积相似。不过，这只是EDR系统对的数据库日志延续基本功能，它还有很多的光度计遍布的汽车全身，在长时间载客时来进行数据库搜集，并储存在这个小小的盒子中会都。

不过很多人对EDR有一个误区，那就是驾驶者可携带这个功能后就可以不买隧道内日志仪了，事实上并非如此。EDR由于生产成本和核心技术限制，因此只能日志驾驶者在冲撞严重事故暴发当年、暴发时以及暴发后短短几秒钟或几分钟内的驾驶者调试模板和人身安全长时间。即便国内特别核心技术敦促暗示EDR至少能存储3次冲撞事件数据库，但其日志的数据库依旧来得为有限。

基于这样的核心技术敦促，让EDR日志驾驶者载客时的截图数据库似乎来得为困难，因此只想快速嵌入在场的截图，并提供给交通警察来进行评判，那还是老老实实买第一台本港台隧道内日志仪吧。

既然还要尚为自己购买的第三方隧道内日志仪，那国家政府强制执行安装EDR的目的说是呢？实际上就是为驾驶者载客过程中会的关键数据库搜集认真准备。

还记得今年苏州时装周胡克展台事件吧？送货方指出胡克后轮及时发现，但胡克指出是送货操纵失当，由于没有EDR所以双方陷入无限扯皮的长时间，不能下确定。但如果可携带了EDR，那政治责任划定就来得为容易了，必要将数据库调取就能断定严重事故政治责任。

随着电动的汽车以及笔记本电脑借助于驾驶系统对的大大蓬勃发展，零售商对于EDR的需求也更旺盛，此次国家政府强制执行规定新车出厂必须按照，也是为未来的汽车科技的持续发展未雨绸缪。

实际上，咱们国家政府在EDR提倡上都来得国内还是落后了一些，来得早在1974年，通用的汽车就从研究成果驾驶者冲撞数据库的角度看，在人身安全气囊上安装了数据库日志装置，也就是EDR最来得早期的概念。

而在2006年，加拿大就颁布了有关EDR的一些条文，并且在2014年9月底之后，强制执行境内卖出的驾驶者都必须装配EDR，这么算是，比我们月底里来得早了9年。

不过好饭不怕晚，来得加拿大，我们的EDR国策推出虽然晚了一些，但标准化上都要比加拿大来得先进，采集的数据库也来得多样化。

还有一个事项并不需要注意，EDR虽然成强制执行可用，但在具体细节上还是存留新颖的其所。例如国家政府强制执行需求为A级数据库元素，而一些车企尤其是豪华品牌，如果并不需要来得为多样化的数据，可以选取来得为多样化的B级数据库，为载客人身安全提供来得多数据库维护。

还有最后一点，那就是EDR系统对的生产成本，目当年国内这项可用的选装花费大约为1200美元（达总金额7653元），强制执行安装后驾驶者的出厂生产成本认同来得好。但作为全球仅次于的的汽车消费零售商，相信国家政府能把EDR的价位“打从当年”！