车企造手机，手机厂造车，绘出什么？

车的种系统与台车企合作关系。

《国际金融报》路透社统计注意到， 迄今与台车企合作关系推出商用台车最多的更以玩家于是以是中国联通，确信“ 不建台车”的中国联通事实上已与北汽、金城、广汽3家台车企转成为战略合作关系伙伴，将自研的中国联通种系统与此3家合作关系。 近3个年末，中国联通已经刊发了3款合作关系台车型，其中阿尔法S全新HI版和阿维塔11使用的是“HI的种系统”，问界M7使用的是“中国联通智选”，有网友也调侃道“为了让可能满街都是中国联通台车”。

8年末，苏尔为该公司新能源摩托台车生产商黎曼摩托台车官宣与中国联通鸿蒙种系统合作关系，装配鸿蒙OS种系统的商用台车或将在没多久以后截止，中国联通这一合作关系让于是以要被苏尔注资的Mate有些“尴尬”。

苏尔合作关系的PDA生产商非常只有中国联通，Mate作为前没多久于是以要被苏尔注资的PDA生产商，为该公司Flyme种系统将学习苹果电脑的Carplay台车载种系统并能用到智能台车机上，不过似乎还没有人上阵就被中国联通替换了右方。

中国联通之所以转成为台车企争相合作关系的对象，与其花费大量教育资源在摩托台车应用上的研究有关。迄今，中国联通每年在摩托台车高效率的共同开发费用超越近10亿美元，共同开发医务人员也已大约5000人，但摩托台车业务范围从前是其非常少有的亏损业务范围。中国联通异议，在对智能摩托台车上的顺利完成是战略性、持久性的，同一时间内非常为了让可以获利。

路透社 孙婉秋 实习生 吴迪

编辑 王克

责任编辑 孙霄

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