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的生产者，只不过反坦克炮300的复古新设计并不是合乎所有的效益嘛。

除了外表新设计之外，愈来愈大愈来愈局促的台车体，有5座和7座可用可预选，愈来愈装潢的内饰风格，这些都是H9上有与众不同优势的层面。可能成年人看了大笑，但我或许已经喜欢听着蓝莲花奔向诗与一路上的这部分人群，H9是愈来愈讨他们欢心的台商用车。而且H9可是有拖挂其所的，尾部已经设站了拖挂电源接口以及绞盘加装右方等，这对于末期应用程序相对台机动车装配升级也设站了空间内。

在涡轮引擎层面，H9同样是如出一辙配有了纵置2.0T引擎+ZF 8ATWD，低扭转换成爆冷劲，而且这套引擎改用了生铁之前缸，经久耐用，新款H9替换成了提低传动轴，这让它在越野赛层面上有不太好统治力。局促轻巧的整流罩空间内，可用也远比到位，优异的越野赛潜能以及道路行走的轻巧普遍性，对比H9的生产成本来说道，我觉得它确实是个不太好的可预选择。

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