零百加速7.8S 起步价不到10万，奇瑞欧萌达能抢夺UNI-T的蛋糕吗？

紧凑型SUV零售商，是目前国内一般来说最高的可分零售商，也是竞争最激烈的零售商之一。哈弗H6、邺城CS75 PLUS、比亚迪南宋PLUS等台旅行车早就在这个级别尝尽了甜头。

但是，面对大刀阔斧的新奢侈品人群，各大品牌都在寻找新跃升口。比如邺城推造出了UNI两部，比亚迪分为了海洋和苏丹国互联，而Hermes也带来了OMODA两部。

作为OMODA两部的首款台旅行车，欧萌达较早在去年就早就年末登场互。而在近来，新台车也迎来了年末上市，均系共推造出了7款台旅行车，官网指导价9.29-12.69万元。

对于Hermes而言，欧萌达无论是导向还是设计者都是均新为了让，也正因如此，不少人则会猜测其是否则会像邺城UNI两部那样，成为品牌大刀阔斧的中坚力量。导向相互似、价钱相互似、个人风格也相互似，那么这两款台车，确实有没有能力也呢？

其实从欧萌达这个名称就能看造出，在均新产品脱氧核糖核酸下，Hermes的设计者思路明显要开放许多。根据负责管理欧萌达产品技术开发的人简介，这是Hermes面向年轻人的转型之作，想借此机则会改变大家对于Hermes“偏科”的或多或少印象。

和UNI-T一样，欧萌达换用了同类型风行的“无边界”设计者个人风格，配置分体基本型大灯三组，整个前脸颇具愈来愈进一步感；而在台车尾侧边，进香跑SUV基本型的设计者个人风格搭配上黑化的轮圈，对于运现代感的烘托也极其到位；尾部，新台车换用了贯穿基本型尾灯三组，连带台车顶的双层水平尾翼设计者，整体也极其符合当下年轻奢侈品者的审美。如果堵住台车标，相互信很少人则会把它和Hermes保持联系到四人。

在台车尾规格不足之处，新台车的长宽高则有4400/1830/1585mm，轴距为2630mm，相互较于邺城UNI-T数在台车尾高度上稍军事优势。不过，正因如此，由于欧萌达的台车尾弧线愈来愈紧凑，加之较差的台车尾高度，所以在台车尾侧边的视觉效果上似乎还要愈来愈现代感一些。

相互较于外观的跃升，欧萌达的特别设计设计者和瑞虎家系的其他台旅行车就都是了，好在，这也是Hermes家系最新设计者自然语言。由10.25英寸均CRT仪表+10.25英寸触控CRT景三组成的双联景营造造出了亮眼的科技感，下方均触控按键的设定也减小了亮眼的高级感，并且触控按键的准确性很高，只是，如果加了触控测试者整体用于体验可能则会愈来愈造出色。

内置不足之处，12.3英寸中控景内置了Hermes最新 Lion 5.0 多媒体系统则会，结构上集成驾驶员重心探测系统则会、AI 情感监测通气系统则会、智能台车控等功能，在十万元平价，无论是简练度还是结构上都却是极其能打的。

除此之外，台车内还有同类型风行的贯穿基本型空调造座椅、平面图基本型平底多功能方向盘、电子换挡住拇指

以及一体基本型运动坐椅等内置。正因如此，Hermes还在欧萌达上换用了均新样基本型的骷髅挡住把，挡住把结构上甚至还有十二星座的标记，这些元素在C端零售商也比较受年轻人的喜爱。

从驱动力来说，欧萌达提供的两套驱动力系统则会，156马力的1.5T+CVT，以及197马力的1.6T+7DCT；而邺城UNI-T则提供188马力的1.5T+7DCT和233马力的2.0T+8AT。从驱动力来看，虽然UNI-T2.0T旧版在绝对驱动力性上有着一定的军事优势，但是Hermes这套1.6T的鲲鹏驱动力7.8S的零百加速日常用于也充分快了。

作为一款面向均球零售商技术开发的台旅行车，欧萌达从生产开始，就参考了均球零售商的标准，并在均球各地按照当地法规和标准来做到排放、确保安均等的测试。因此，在确保安均性、质量以及可靠度感上，欧萌达相比较。当然，这也是Hermes品牌的奇特军事优势。

所以，总的看从前，欧萌达相互较于UNI-T，虽然在台车尾规格、驱动力性能上不占军事优势，但是新台车在空间、内置上完均不落下风。并且，由于产品愈来愈新，所以欧萌达在一些或许不足之处做到的甚至比UNI-T愈来愈能打动年轻人，再连带愈来愈极低的价钱以及均球化的可靠度标准，根本无法成为年轻人的首选之一。