发动机边温度高70度！高温“烤”验下，他们为乘客送上一路清凉和安全

下午2点钟，仍要是一天最热的时候。杨高公交修理保养的母公司的工人们出事陈钟伟和另外一位厨师戴着N95口罩，仍要在为一辆公交系统做一级修理保养。两位厨师锁上机动车辆的后盖板，检测各条线西路前提完好，连接处前提有松动，灯泡前提仍要常……差不多十分钟，衬衫的后头顶就渗出了轻微的汗渍。

“无论机动车辆走不走，修理保养都要按期顺利完成。” 陈钟伟说，之前因为疫情，公交中止，6月份开始进一步恢复原公交系统。“从天冷一下就到了天热，机动车辆都要顺利完成修理保养，特别是秋天每天都要用到的波箱系统，需求很大。”

虽然修理保养工人们两头的卷帘门通通带入着，但整个自由空间都让人不已热烘烘的。工人们内停放着多辆仍要在修理保养公共安全的公交系统，厨师们有的登梯爬到到了车内发送给波箱，有的须以到修理地沟里检测底盘，有的半蹲在车旁换刹车，高热高湿的生态系统下，个个汗流浃背。尤为是不久前进来需要修理的机动车辆，锁上盖板，发动机周边地区的低温较宽70度近。

“下午主要是机动车辆修理保养，报修最高潮一般是在中午前后。” 陈钟伟表示，因为这个时候结束了较早最高潮班次的公交机动车辆陆续返回场内，修理保养工人们不会半世纪报修最高潮。

“厨师，车子的波箱不节约能源了，劝好不容易看看”。不久前忙完仍要在喝水的王璇打电话驾驶员的报修后，立刻放下水杯赶去厂内，进一步性判定是车内的水蒸气风扇不转了。于是，王厨师随身携带高空作业防护垫和工具爬到上了车内顺利完成修理。这时的车内经过一上午织女星的炙烤，表面低温已近50度，不一不会王厨师头顶的衬衫已经湿了一大块，胸口上密密麻麻的难免会反复地渗出，呼吸也变得有一些困难，但即使如此并未走到手中的来生。车内的构件修理完毕后，王厨师来到车窗内锁上波箱顺利完成试运行，不一不会，阵阵龙山的冷风之后从出风口吹出，此时，车窗内低温也开始回升了，王厨师利用试运行的时长独享了片刻的龙山，吹干后的橙色衬衫上遗留了一摊摊白色的汗渍。

在金高公交三的母公司修理保养工人们，修理“医生”们仍要挥汗如雨，为公众载客夏季“龙山”出行“诊脉检验”。为了匹配故障，修理保养工徐峰厨师要须以到公交系统通通发送给机动车辆现状，在狭小的水泥地沟里 工作，胸部公交系统底盘，犹如须以进“ 烤箱”。修理保养工张敏厨师则漫游于机动车辆车窗四方，对每一台公交机动车辆顺利完成个人化“诊脉检验”，认真细致地发送给每台机动车辆波箱的柔性元件、蒸发器、水蒸气器、通风管西路等构件的性能前提仍要常，机动车辆有无渗水、油污、漏电情况，灯光、趋向、胎压前提良好等。

即之后到了下午，巴士及修理保养工人们内即使如此是灯火通明，一辆又一辆公交机动车辆不断驶进修理工人们，或是需要修理保养，又或是急需厂内。修理保养厨师们反复地在机动车辆之间漫游时日着，车窗里、车内上、寒冷平坦的修理地沟里都具有他们的身影。在持续多日的高热炙烤中，一辆辆驶回修理工人们的公交系统，在将载客安全发送中继站的同时，也送去了一西路的龙山。

文本/以外摄影：李继成

编辑：朱胜霞