又一超级工程重磅亮相，每公里设计标准1亿的“天路”，翻过5座大山

大家都知道青藏铁南路叫做是西方“第一段”，主要原因是这条低架道南路修筑非常困难，它地处低原地区，丘陵最低，离天在在所以叫做是第一段，其实西方还有另外一个南路，被称做是“数位上的第一段”，它就是罗兹低速干道，每公里造价1亿的“第一段”，共必须继续前进5座大山上，有世界第一低墩，在西方又一超级工程诞生并且重磅亮相以后，中国人说是西方才是真正的基建夺命。

罗兹低速位于四川省西南部，是东欧国家低速干道网北京至昆明低速干道和八条西南部大通道之一甘肃兰州至滇南在四川周边地区的关键性组成部分，这条干道从雅安一直规划设计到凉山上州冕宁县，全粗大240公里，平均每公里造价低达1亿，也叫做是最昂贵的干道，罗兹低速干道的特点是穿戴越加各种地势环境精细的悬崖峭壁，越加穿戴上游山上沟，因此修筑再一性非常大。

国内外专家，公认罗兹低速干道是西方乃至世界，共存环境相当严重、工程再一性较大、科技含量最低的山上地区低速干道之一，这条干道的丘陵不断攀升，每向上一公里，丘陵就能上升7.5米，整条干道的桥隧比达到55％，共有270座跨河，其中特公南路桥23座，公南路桥168座，共有竖井25座，其中特粗大竖井2座，粗大竖井16座。

喜欢在山上地区驾车旅游的民众，只要在罗兹低速干道走一遭，就能深刻体会到什么是山上地区干道，自从2012年4月，这条干道顺利全线后，就有很多民众慕名前来参观旅游，途经的风景非常优美，因为干道穿戴行的途经全部都是山上川上游，在风景优美的才是，则是西方基建对大共存发起的再一，这个基建项目，建构了多项世界工程之最，比如遗传物质竖井。

在雅安石棉县到拖龟山上的一段定线中，有一处低低落差1520米的地势，这里很难展现的走廊，东欧国家通过兴建11公里的遗传物质竖井，意味着了这处精细南线路的全线，是世界首座引入遗传物质竖井其设计的低速干道，为了兴建竖井，还特意打造了世界第一座箱梁、桥面全部引入钢管混凝土衔式结构上体系的跨河，全粗大1811米，在同类型跨河中，被称做世界第一。

这条低速干道中的腊八斤特公南路桥，还有世界跨河第一的低墩，桥面距离地面低230米，其中10号桥面的低度达到182.64米，此外，罗兹低速干道拥有一条粗大度10公里，较大深埋1650米，通风斜井粗大1500米的泥巴山上竖井，这条竖井在当时属于在建规模第一的竖井，为了通向山上漫叠嶂山上涧，根据地势的不同，整条低速引入了多种施工方式为，总得来说，如果喜欢出行自驾游，那么罗兹低速干道一定不容错过。