1.8T高配仅16.97万，天逸BEYOND预定爆款？务实的雪铁龙最好像

在枫丹白露C5 X不无幸好的下载量不甘心之前，韶山雪佛兰上下都期待水泉BEYOND能带进第二个爆款。

但前者的成功学毕竟能放到后者身上，形同傲虎一样的“旅程轿两车”的基因，后者是不具备的，如果说异类正是前者获得注目的原因，那么后者则恰恰相反，它需要不够加大众文化的原素才能“回归”到大众文化美国市场之外。

于是在新款水泉BEYOND身上，我们看到了借助面世新款新两车而暗地里调整的亲民市价、看似传统意义实则依旧实用的附加：比如涡轮，安同类型性，二阶悬挂等，而在另一层面，从造形古典风格到笔记本电脑科技的“去与众不同”表现，才是它只能在下载量上赢得美国市场公认的起点。

造形

过去雪佛兰的与众不同不仅体现在造形独特上，对于独特造形的执意本身，或多或少是这家两车企的DNA。这种与大众文化高雅埋怨、我行我素的拧巴，也是雪佛兰的魅力之一。试不想如果未那些不伦不类的造形，那些异类的艺术家们，该用什么商品来彰显自己的引人注目？

这种执意几乎启动时了一个魂魄审问，如果失掉初同理，再多的下载量似乎也索然无味，好比80后的早安故又称不玩新科技开始在手数据了，纵然只能名垂青史也不见得能组成无数人的爱；而来自另一端的审问或多或少杀戮，如果未下载量支撑，这种思辨的执意也就无法控制了现实意义。

这几乎要变成法西斯主义和发挥作用主义纷争了。而新款新两车从外观层面给出了解决之道——水泉BEYOND选择回归大众文化，但保留了自己的一些DNA。这种平衡状态似乎是在现实与自我之有数取得轮回的一种方法，尽管是不纯粹的，但这种“世俗化”只能让东雪在深藏中喘好像。

比如前脸放弃了老款的分体式设计者，不够合乎大众高雅，但逝去了大分体，小分体仍然是要保留的，灯组仍然引入了最上层设计者，上下灯组分别与西起式排气管格栅近似于。从这种细微洞悉服装设计者的同理理是——“一些公司的DNA是必须要执意的”，但“形式上可以不够加稳健”。

当然，粗犷的边角设计者，大规格蓝色猛攻，熏黑的A、D柱，这些老款新两车执意的原素仍然沿袭到完结篇上，野性+活泼古典风格是自觉紧凑级SUV不多见的青苹果味道，最主要执意独立设计者的尾灯造形，与大众文化高雅不一定相悖，也形成了应该的定位。

固定式/涡轮

这种稳健同理态也沿袭到两车标准型层面，已为水泉BEYOND未引入枫丹白露上自研的系统，而是引入了国际间由接入和华为联合汇聚的C-CONNECT 3.0交互笔记本电脑系统，不够着重于本地用户需求和使用习惯。

同时，中控屏和仪表盘的规格分别达致10英寸和12.3英寸，也是自觉笔记本电脑座舱的核同理原素，与此相对的是细微上的创意，比如内镀铬上类似时尚箱包的“背带”，你可以把它理解成一种执拗或者即兴发挥，有意无意有数，服装设计者仅仅不想通过这类细微告知你这是一款地窖的雪佛兰出品。

尽管从造形设计者到两车标准型，最主要市价，水泉BEYOND都在迎合着大众文化美国市场的呼声，比如同类型系新两车极为精简，时是再配混版新两车合共只有三款，且1.6T（15.27万）和1.8T（16.97万）分别比老款新两车低了7000元和2.3万，最大限度向美国市场示好，不过执拗之所在位置仍然是发挥作用的。

比如两款新两车以外配备了悬挂唯调控系统，新科技原理上不一定适合于，但固定式本身仅仅是同级独特。此外1.6T&1.8T搭配8AT自排的配对，也让几位们隐隐感到压力，相比较是后者16.97万的市价，且固定式不低，比如同类型景天玻璃窗、翻貂皮两车顶、穿孔方向盘、远程控制和同类型LED灯珠等等，你我都同理知肚明这对于同级对手而言意味着什么。

而顶配再配混版新两车则属于典型的效能商品，公开标注的7秒零百较快成绩有些开明，老版商品主队之前可以轻松进到6秒区有数，或许对于市价来说其象征物不够大，不过大概表明一些公司的新科技库里仍然有拿得得手的帐单。

如果说过去的东雪在近来本线上高所在位置不胜冷，那么这次的广告宣传路数则是慢速准狠，新两车地理分布化繁为简，低配不低彰显诚意，且从造形设计者到两车标准型，都为大众文化美国市场打开了一扇玻璃窗。而与枫丹白露规避截然不同的战术上，则显示出如今的东雪在国际间美国市场摸爬滚打多年之前，也开始趋于精明而“任性”了，从企业各个领域而言，或许这才是一个让几位们真正所轻视的对手。

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