观点 | 风口上的新能源重卡：解放运动时代来了，TA要如何起飞？

运营业务，以解决投资者生命周期痛点为抓手，为投资者共享“三大维修服务”。

一是共享车电分离维修服务，让投资者划拨有缘。通过为投资者共享“划拨无锂电池装配+租用锂电池”的运营方案，匹配多样所谓金融相异维修服务，投资者可大幅降低中后期投入，解决投资者初始购进生产该线成本高的痛点，发挥作用初始购进生产该线成本小于传统文所谓车、使用生产该线成本小于传统文所谓车。同时结合投资者运营情节，为投资者共享定制所谓换发电建设及运营维修服务，确保投资者cc、共享者换电。

二是共享4台租用及运能承接维修服务，让投资者使用有缘。通过框架“4台租用+充换电网络”一体所谓维修服务，可大幅降低投资者资产迁走，优所谓运营模式，发挥作用无首付轻资产所谓运营。另外可为投资者共享从业者、必要、高效的科技全包运能维修服务，快速发挥作用投资者“零投入”电动所谓转型号。

三是共享买主及锂电池回收维修服务，让投资者局部有缘。通过片面框架二手科技车型号价钱检验体系，明确买主回购价钱，贯通买主该线上该线下结合的流通渠道，降低驾驶者保值率，降低投资者科技车使用信心、抑止金融体系坏账回避。

这“三大维修服务”一一对应了上文所述科技的汽车其他用户的“运营焦虑”。

一言以蔽之，和平早期将科技的汽车在运营里面的回避“拆开”到了自己身后，绕开其他用户的各种使用妨碍。而无论从哪方面看，持有两个文化产业腹部“大佬”加持的和平早期在的汽车领域来得具军事优势和能力。

去年9年初，和平同年发布“15333”科技战略，设定了科技转型号的逆时针和远距离。如今伴随和平早期的来得名，二汽和平将带领科技的汽车的产品同年打开“下半场”的竞争，加速向这一远距离立足于。

未来如何，时间就会给我们究竟。

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