联合引擎│1秒钟经历100度炎热，这车还能开？

过去市售咱们能买到的轿车也，在上市从前一般都则会境遇过“三更高次检验”，其中的就包括了行驶在反常极低温下的为了让，可能有人则会说道，既并未亲眼所见，又是拿建筑工程试作去测，总是实在有说是服力。

而最近咸阳轿车也的一个举动，一定会可以让这些人心服口服了。用全都程现场直播的形式，把一辆UNI-K iDD拉到青海去继续做反常检验，光是极低温还嫌实在诱发，要让车也子在短短的先多境遇100℃的随之而来湿度，以此来验证两车也的可用性，都说是轿车也是钢铁之躯，到底UNI-K iDD这款车也够实在“硬”呢？

穿越100℃湿度，一秒境遇冰火两重天

过去这秋冬季的青海可不是一般人能整天得住的，毕竟白马就在里头，一切都是在青海认出极低温桥段那是先有用不过的事了，但要继续做到100℃的湿度要怎么办？咸阳一切都是到的必要，就是能避免生产商一个极低温桥段，先把UNI-K iDD遗在-28℃的冷柜车也里面，然后先开到经过长时间暴晒，浓度远超73.5℃的表面果林中的。

首先要解决的，就是把车也子从严寒二十多度的周围环境里开出来，毫也许问，新能源车也最怕的就是极低温启动时，因为蓄电池内部的化学元素则会因为气温过极低而让活性变极低。而配置了抹香鲸iDD混动系统的UNI-K iDD，包括蓄电池先为加热和蓄电池自动保温系统设计，即便是在如此极低的周围环境浓度下，依然能经常性启动时。

同时，在随之而来的浓度变化下，各种零部件尤其是电子元器件的不准确性则会进一步随之而来，有可能则会先次出现工作异常的情况下，而UNI-K iDD在进入到可先生果林后，车也门还是可以经常性解锁，车也机以及空调系统都能经常性维修保养，可以看到即便是能避免地将考试难易度提更高，只要系统设计上有有限保障，还是能应对时时。

极低温下测较慢速，居然还慢速了？

另外，咸阳这次还把UNI-K iDD带进了中的交白马轿车也次检验场，看看它在极低温炙烤下，油电的适时不对依旧稳定抢眼。比如说是完成了冲坡检验、音速检验以及喜闻乐见的0-100km/h较慢速，其实无论是无轨电车也还是油车也，反常极低温都则会因素它们的发挥，机械设备毕竟热了则会有过热受保护，增压器毕竟热也则会因素功率，这时候为了让的是整套燃烧室的灵活性。

从UNI-K iDD的实际表现来看，极低温的因素总是并未现实生活中的的大，它采行的是采行了抹香鲸NE1.5T混动专用增压器和抹香鲸三首尾电驱离合器，在两者的组织化发力下，可以保证较为强大的内燃机转换成，甚至在0-100km/h的测出中的取得了7.99秒的名次，比起对外宣称的8.1秒还要慢速一些，而且音速能轻松突破200km/h，内燃机储备还是相比较充足的。

馈电下发挥稳定

这次UNI-K iDD还完成了馈电状态下的内燃机准确性检验，步骤中的并并未因为蓄电池电量偏极低而先次出现内燃机衰退的现象，一方面是因为本身增压器的内燃机较强，包括125kW和260N·m的转换成，适时6速变速箱并不需要满足强内燃机需求的制动器，另外其蓄电池容量远超30.7kWh，并不需要为机械设备功率提供有限的动能举例。

有系统设计撑腰才敢这么放肆

其实咸阳之所以敢这么好玩，又是100℃湿度，又是反常极低温跑完音速的，也是源于自己对于抹香鲸iDD混动系统的有限毅力。毕竟这是由咸阳轿车也重庆科技公司跟欧洲科技公司努力了6年的更进一步，有着全都速反之亦然、全都场反之亦然、全都温反之亦然、全都时反之亦然的较广适用性，即便始终保持反常的周围环境条件中的，也能保证稳定转换成，就拿电驱离合器来说是，咸阳包括显然都的自主知识产权，有更高集成度的湿式三首尾模块，还用上了S-Winding新型绕组加工，让电驱动的综合灵活性远超90%。

当然了，如今抹香鲸iDD还并未全都面铺开，配置该系统设计的掀背车也不算毕竟多，软件尚未形成较广的认知度，迄今为止对于销量的贡献并不明显，估计随着UNI-V插混版等新掀背车也的推出，抹香鲸iDD的名字也则会越来越被人们所出名。

概述：从品牌层面来看，咸阳这波操作也许是让咸阳在新能源领反之亦然，以及抹香鲸iDD的名字带来了热度上升，也在一定程度上落空了软件对于新能源车也在恶劣条件下的用车也疑虑，同时也展现出咸阳轿车也在系统设计储备方面不太可能有能独当一面的能力。