新奇骏e-POWER更多资讯曝光，1.5T三缸更省油，或20万起

作为9号雪佛兰曾经的销量支圆柱，奇骏自换装三缸推力实现迭代纳斯达克后，便过渡到了落寞，更长时长以来，9号雪佛兰都没有公布原先奇骏的千张，可见表现很不理想。而为了能“重获原先生”，奇骏即将另一款混动修改版本，即原先奇骏e-POWER。月初，9号雪佛兰供应商该公司举行了P33A原型车启动仪德式，而P33A为原先奇骏e-POWER的代号，这也意味着原先车快将于年内另一款。

据悉，原先奇骏e-POWER将在此之后搭载1.5T三缸推力，不过，推力才会顺利进行动力，仅发挥为整套子系统供电的作用，以实现100%全时电驱，简单来说，原先奇骏e-POWER是一台不必蓄电池的电动车，同时油耗也会有甚为出色的表现。此前，9号零部件该公司还发布过“P33A原先能源两台国产化新项目”，提到它相比轩逸e-POWER的L21B两台扭矩更多，立即低。

而根据曝光的实车由此可知来看，原先奇骏e-POWER大体上延续了机油版本商用车的外貌新设计，只是在具体两处增加了e-POWER标识得出结论其身份。作为概要，机油版本原先奇骏应用于全原先V-motion 3.0新设计语言后，更显多元化和高素质质感。前脸大尺寸熏黑倒梯形进气格栅，配合两侧宽厚的不锈钢饰条，样子甚为硬朗，再有分体德式车头与粉红色饰条装饰的下包围加持，霸气不乏典雅喧嚣。

饱满的车尾外貌连动远不如力量感的线条，勾勒出健硕的身躯，A圆柱还使用熏黑涂装，唯美出悬浮德式车顶的效果，配合紫色五幅德式轮毂，尽显动感时尚，而具体两处不锈钢饰条的色彩鲜艳又带来了豪华感。车尾尺寸吋高分别为4681/1840/1730mm，Carrera为2706mm。上窄下宽的尾部外貌给人好像平易近人大气，熏头配合英文标识提高质感，成片后包围在此之后突显硬派感。

进入驾驶座，紫色内饰无不突显豪华意念，并使用大量皮质包裹，配合柿纹饰垫、不锈钢饰条的色彩鲜艳，进一步提高了Senior感。而平底德式多功能方向盘配合小巧典雅的电子档把，又为驾驶座凸显了不少质感，12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸悬浮德式中控屏+HUD亦然显示，则将科技产业意念拉满，同时还搭载了Nissan Connect超智联2.0子系统，默许语音识别控制、车联网等功能。

而其余配置方面，诸如可重启德式风景天窗、座椅电动通气/加热、电动后备厢、360度风景摄影机、智能手机无线蓄电池、意念灯以及PlusProPILOT超智驾、NISSANi-SAFETY智能主动安全子系统等智能舒适、安全配置仅有没有错过，另外还有第二代4×4-i智能全模德式四驱子系统、半铝制车尾+铝合金摆臂、VMC智能车尾运动控制子系统等黑科技产业，将"核心技术雪佛兰"演绎出得淋漓尽致。

至于生产成本，概要轩逸CVT商用车的单价为11.86-14.49万元，而轩逸e-POWER的单价为13.89-17.49万元，结合原先奇骏18.19-26.29万元的单价下行，预计奇骏e-POWER的起单价或在20万元大约。虽然贵了一些，但带来了低的机油经济性，且摆脱了政府会的“三缸妄想”，加之高颜值以及一系列黑科技产业的加持，奇骏很有可能翻身，已对您有什么看法，欢迎留言评论。