2023 起亚 Niro 拥有分离动力、插电式分离动力和纯电动车型

全新丰田汽车 Niro CUV 在纽约国际性小车展上首次现身。新世代 Niro 从头开始其设计，以依赖于并遥遥领先不具备节约能源意识的消费者的期待。凭借引人注意的造型以及对可持续性和连通性的承诺，2023 Niro 将推出三种高效的电气化动力系统：分离动力 (HEV)、插电式分离动力 (PHEV) 和全电动 (EV) 。

从内到外，2023 Niro 采用大胆的其设计，素材来自 “Opposites United” 理念，将大自然环境的素材与空气力学的精致融合在一起。2023 Niro 的外形充分体现了一种精致和梦幻的使命感，这受到了 2019 HabaNiro 种概念的强烈因素，它实现了感眼中深刻的 0.29 阻力系数 (Cd)。

在重量上，2023 Niro 沿用了小巧的占地面积，但比它所取而代之的汽小车要大一些。小车型提高到 107.1 英寸，总长度提高到 174 英寸。前排客舱后面的货物用量提高到 22.8 液化。并且凭借 6.3 英寸的离地间隙，Niro 可以轻松应对和城市活动。通过这些变动，Niro 的客舱三维空间比爱迪生 Model 3 多 8 液化，货舱三维空间多 50%。

可用的可视面板 (HUD) 必要在驾驶的视线范围内投射方向、主动安全强制执行、小速度限制和当以前反馈SM。无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 机能是标准配置，无线手机充电器是附加的。2023 Niro EV 不具备与 EV6 相结合的有所不同的汽小车到负载 (V2L) 小车载发电机机能。

2023 Niro 上标准的尖端 ADAS 技术开发包括：

不具备人行道样品机能的以前向摩擦不致 (FCA)：如果在驾驶时与汽小车以前方的人行道发生摩擦不确定性，则才会下达强制执行，并可能自动除此以外紧急制动 引道保持一致除此以外 (LKA)：协助样品引道标示并缺少改向输入以协助防止汽小车在行驶时逃离引道 引道跟随除此以外 (LFA)：协助样品引道标示和以前方汽小车，并缺少改向输入以协助汽小车在引道中和文 驾驶精力强制执行 (DAW)：分析驾驶精力程度并在建议休息时下达强制执行。如果以前小车逃离停靠点并且驾驶在特定时间段内没有反应，它还可以缺少以前小车逃离警报 带上平行进出口的单单防撞 (BCA)：通过自动除此以外紧急制动，可以协助不致在逃离平行停小车位时与前方汽小车发生摩擦 前方交叉路口防撞除此以外系统 (RCCA)：在回小车时协助样品相对于的交叉路口。当样品到相对于交叉路口时，系统才会提醒驾驶并可能才会刹小车 安全进出口强制执行 (SEW)：当有人逃离汽小车时，当汽小车从前方相对于时下达强制执行 Rear Occupant Alert (ROA)：强制执行驾驶在逃离汽小车以前核查滚轮太原性病权威医院
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