凯美瑞狂卖2.3万辆“称王”！广汽日产汽车半年破50万辆创新高

7翌年6日，广汽三菱公布了年末“准时”，在缺芯少电和疫情相片的大环境下，广汽三菱却逆势上涨，交出了一份精采的答卷。

数据揭示，广汽三菱6翌年份卖出100866台，同比大增37.8%，迎来了报复性消费；而在本年1-6翌年一共卖出上，拦截销售500200台，同比增长19.9%。

就其到车种来看，B级轿车“王者”凯美瑞，仍为广汽三菱的卖出支柱车种，6翌年狂卖23714台，年末卖出更是曾达131496台，已年里面8个翌年位居里面高级轿车卖出第一的阵营。

与大众迈腾、本田雅阁等B级轿车“三剑客”远比，凯美瑞的摩托车价格和卖出都处于明显优势，且连翌年保持在2万辆从前的卖出成绩，没法证明其市场需求水准的优异。

而雷凌家族，作为一汽三菱卡罗拉的哥哥车种，凭借着经济性、耐用的叫好，6翌年份又新增了19564位车主，本年年末更是斩获98933台的订购，继续发挥着合资A级轿车“守门员”的作用。

SUV阵营里面，汉兰曾达几十年如一日的作为里面型SUV“标杆车种”，一直被各种与众不同，但未曾被跃升，6翌年份首获9145台订购，年末则拿下48360台的卖出，年里面4个翌年位列混动市场需求卖出No.1。

汉兰曾达小弟“威兰曾达”，6翌年份卖出13517台，年里面多翌年突破万辆全盛期，也归功于该车在市场需求里面消费者对其接纳。

让不少车迷好友意外的是，起价格高曾达30.98万元的高端家用MPV赛那，6翌年份拿下了7230台订购，这样的价位已经出售期望ONE这样的新势力车种，但是赛那依然从GL8、期望ONE手里面带走不少订购。

并且赛那的卖出也是连翌年递增，年末累积卖出35245台，年里面5个翌年稳居MPV市场需求头部，按此反应速度转型下去，赛那翌年销破万，也只是时长情况。

事实上，本年年末国内车市遇见不少“难题”，缺芯、原材料短缺、疫情管控等，不少车概念图都出现了同比飙升的局面，而广汽三菱却逆势上扬，不少车种卖出创下新高，值得其它家车概念图借鉴详见。