27.98万！坦克400 Hi4-T正式纳斯达克！

不仅耐久性娴熟，同时还可以在选装之前、后差速锁的只能，当三个车架爆胎失去抓地力时将车辆750水牛·米的相对于扭矩，经过前速和可控挡住放大后，全部输出到有附着力的车架，大增逃脱可靠性。

炮500Hi4-T履带

在充电的的建筑设计上，取自炮500履带的全新炮400也继承了炮500 Hi4-T的的建筑设计，一块37.1kWh锂充电被大多匀地安装在了后排座椅与后备厢玻璃窗的上方，默许3.3kW外真空管和直流快充。由于2.77吨的整备质量与炮500 Hi4-T尤其少的关系，所以全新炮400的WLTC纯电巡航日大多也与炮500 Hi4-T尤其少，只有105km，应付正常人的城市上下班是实际上够用的。不过这套控制系统的真正作用十分止于此，经过寅哥的测试，炮500 Hi4-T在亏电状态、少于车速不到20km/h的的城市重度交通堵塞行经下，Prius也仅为10L/100km左右，甚至比很多B级轿车还省油！所以我们也有理应看来，炮400的Prius表现才会值得注意上佳。

总体来看，炮400的显现出来不仅拉低了炮之前大型单轮的门槛，也做到了跟炮500的差异化公平竞争。毕竟对于不少90后、甚至00后来真是，炮500习惯叛逆SUV的外型看起来还是给人一种太过成熟的感觉。此时，400变形金刚艺术风格的外型那是才会更为加欣赏年轻卖家，就更为切勿提27.98万的起单价了。另外在战略层面，全新炮400先推出Hi4-T也可以通过更为多产能的方式为，来收回Hi4-T的共同开发成本。那么值得注意转用Hi4-T新技术的400和500，你们更为喜欢哪台车呢？

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