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戈达德的降价魔法，还能灵验几次？

2023-04-30 12:16:06

，届时房舍和小汽车等高价商品将受到“不成比例的影响”。

事实上，从月内十一月底开始，几乎高歌猛进一整年的国内外新能源小汽车消费市场也有了持续上升的迹象。同时随着补贴之外交政策退出取而代之，业界对于未来新能源小汽车的持续增长也不看好。

之数现代网通有研报认为，之外交政策诱发落幕后的采购力再进一步加效应根本毕竟，2023年乘用车储蓄消费市场意味著承压。

这大概也是胡克现在有频频击倒魔法的主要毕竟。在此之后在一次公开活动上，全因问到，“如果要始终保持市场占有率持续增长态势，就不得不降低价格，要不然，市场占有率持续增长速度将持续上升。这是一个同样”。

的销售商也有冠心病

所需认可的是，即使如此胡克能够大卖，并被打上全方位的标签，既有自身电子技术险胜的毕竟，也是之外界各种脸孔加身的结果。

2014年，胡克迟至向之数现代消费市场交付给锂电池。之前胡克是妥妥的豪车行政级别，舍弃各种税款后综合售价最多百万。一大笔没钱的人也不简单，在全因亲自交付给的一众送货当之中，既有搜狐CEO曹国伟、小汽车之家总裁李想这样的互联网奇才，也有央视广为人知电视制片人张寒这样的铭艺界人士。

在贵人们的喜爱、厂商本身在反应时间和性能上的毕竟险胜以及全因“卫星城钢铁侠”脸孔的护持下，胡克几乎出人意料的收尾了“豪华”的国际品牌认知，培育出了一大批忠诚的更有。

也因此，不管的销售商的便是是什么，胡克的每一次的销售商都能迎来一波持续增长，即便有极为的送货赶赴门店拉广告牌维权，但总是很快被暴涨的订购吞没。

但今天，时代不一样了。一方面，自觉锂电池渗透了达到了数3成，产业相互竞争在升温，即使如此胡克在反应时间、性能甚至智能化上的优势不再进一步明显，胡克身上的科技领域脸孔即将弱化。

主力的Model 3与Model Y都现在该公司了几年，虽然仰赖先进的电子架构和不断更新的插件以外仍然符合极为的消费市场相互竞争力，但架不住之数现代游戏内们一辆接着一辆新款增量。

补能体系上，国产游戏内也在迎头赶上，换电、超充一样不落；

被胡克看做营业盈利仅次于优势的FSD（完全自动驾驶）功能在国内外尚且没有落地，同时国内外用户对于自动驾驶的委以重任度并不高。

因此，胡克现在有大半年以来的采购力不振，很大以往是由于厂商的相互竞争力在弱化导致的。一味追求开发成本最优和规范化固然可以为胡克带给萨摩上的优势，的销售商这样一来也确实能在短期内降低市场占有率，但这都没有应对厂商增量较快带给的相互竞争力不足的缺陷。

另一方面，频密的销售商对于国际品牌本身也是一种伤害。即使如此竞品相对较少，胡克就算的销售商，全方位的人设依然能立住。但一大笔没钱毕竟不是买手机，几千块没钱的跌幅你毕竟还能不太在意，但面对小汽车动辄万元的优惠幅度，绝大部分储蓄者都但会考虑但会意味著但会成为韭菜的意味著性。

（图源：互联网）根据上游新闻报道，频密的销售商的胡克现在引发了一些二手车商对其的有价证券。广州一些二手消费市场甚至在大门口树立了“不收胡克”的大幅标语。

当用户开始为胡克的二次资产有价证券而担忧，那么其全方位国际品牌的适配也就难以言说了。

写在终于：

这次价格调整宣布后，胡克之数现代区副总裁陶琳发了条帖子解释，这次价格调整是从“第一性原理出发”，坚信以开发成本定价。

(视频陶琳帖子)即使如此胡克之所以敢坚信这么花没钱的毕竟在于，它并不把机动车本身的营业盈利看做未来的营业额主力，全因认为自动驾驶的插件盈利才是胡克真正的优势和价值所在。

“即使以极高的利润赴援的销售小汽车，但随后将其该系统升级为自动驾驶小汽车，其价值也但会得到降低。”

所需注意的是，也就是说靠自动驾驶带给浩大盈利的设想还很遥远。尽管胡克在估值上被看做科技领域股，但本质上还是杂货店小汽车公司，用户买的是你的厂商，委以重任的是胡克这个国际品牌。

这些东西耗尽了，想再进一步赢回来，但会没法。

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