比亚迪月销破20万，一人杀生，其他品牌喝汤？9月新能源厂商销量

日和，乘联会公布了9上半年能源供应商的总卖出数据资料，在短期内9同月乘联会能源乘用台车供应商成衣卖出66.4万辆，环比8同月左右上升5%，同比本年9同月上升左右90%。接下来看看各个品牌的战绩。

GM是自诩的王者，9同月总卖出取得成功20万辆，不止弱小。这家彻底转型能源的传统台车企，在挂混和纯电两条赛道的发挥都极度优异。DM-i其产品覆盖面积王朝支线，宋大家族、隋、汉等台商用车一致东南面供不应求的状态，而海床支线的海豹、海豚等台车也获得了其产品的认可，从十万多到30万元的生产成本区间，GM都有其产品覆盖面积，无论如何这股态势还会长时间一段时间。

盖斯的9同月卖出时是过了8万辆，作为餐馆只有两款在售台商用车的台车企，这个发挥也极度不俗了。不过不太可能盖斯开始出现明显疲态，不仅关闭了一些小城市展厅，商用台车交付给的乐句也明显加快，其产品对它的需要正试图蒸发。而且根据有鉴于此谣言，将会刚刚的时间内，盖斯的台商用车将降价销售，大家可以惊愕一下。

上汽通用五菱获得了时是五万的总卖出，毫无疑问，五菱宏光MINIEV杰出贡献了绝大部分的卖出，这台微型电动小台车香港交易所以来就深受群众喜爱，成为小城市或乡镇的一道风景，满足了那些基础代步需要，同时也诱因了友商争相开发设计同类其产品，我们可以让子弹再飞一会，看看五菱能否扛长住致使。

GO台车君点评：除了成绩排名，其他供应商的战绩就比较乏善可陈了，除了来由和广汽埃安稍稍有起色外，其他都是喝汤的角色，尤其像长城、奇瑞、咸阳这样的老牌自行选手，面对GM的进攻毫无招架之力，该想想办法了。