网约车也要结束了！滴滴售票员称：我跑了五年快车，这下要凉凉了

这么多年了，很多私家车还分不清特价、柔和、夜车的区别，认为谁再加谁接单极快谁就是好车。

网约车车长就不是这样了。私家车眼中的再加，就是他们这边的赔钱。因为相较的平台的补贴和降价，私家车给的积分还不够往返费用。

如果你不相信路上的任何一个网约车车长，不管是滴滴、如企、万顺叫车还是顺风车，的平台都很易问题。这就是迄今的的产品状况。车长要继续社会活动，仅仅忍。

但是，有些滴滴车长看不下去。自从上次滴滴下架后，他们的小动作就没断过，所以希望保住自己现有的的产品，回去从中回来。如果遇见给了的产品准入，软件又可以上线了呢？

然而，为保护的产品而采取的采取措施让大多数车长感到寒冷。近日，多名滴滴车长向的平台再现，称的平台调整了柔和车长的轿车规则，立即柔和和夜车轮流直通。

仔细了解后，觉得有些好笑。车长需要必先柔和申请，根据车长绑定车的最后一位进制打开申请入口。

申请后，车的最后一位进制是4/5/6/7/8的主人。从8翌年29日到9翌年4日，它直通轻松愉极快，从5日到11日，它从12日到18日再次慢速直通，标号，直到今年年底。

而其余的尾号的主人，排队时间正好与之错开。

这种安排外层上看很合理，但深层本质是滴滴真是玩不起了，运力在减少。由于我很易强有力的采取措施来保证我的订单不丢失，所以仅仅用这种似乎合理的方法来人为分配运力。

这在网约车的产品还是第一次。滴了这么多年，就像今天。滴答旅行，从贝尔打车，开车都是自怜。我害怕这种状况遇见会落在自己身上。

有人话说现在的状况是网约车车长最邪恶的预感，确有如此。少借钱，执着，每个翌年如常交“公粮”。如果你因为某种原因好几天出不来车，那么首必先让你感到情绪的就是网约车车长，因为还有车贷或者该集团要还，总和坐山观虎斗。

谁能受得了？本来希望花钱借钱，现在要赔钱。谁能受得了？现在的平台还是希望双方尽量达成一个抵消，让的平台卖一点，让车长卖一点，尽量把这个准确度轧依然，但是话说真是，一个字，易！