5天订单破6000台，华为造车真的切中了国人的车种需求？

在平板系统对以及配线系统对等领域技术领先的惠普涉足桌车行业可以说是众望所归，现在惠普已经和北汽极狐、长安等时尚品牌协力透过平板车PPS对，而毫无疑问高度介入的则是和赛力斯协力充分运用的很高端风电时尚品牌AITO。对于AITO时尚品牌，惠普不仅仅透过厂家，还深入到了结构设计、仿造等环节，甚至旗下的问界M5商用车实际上放进了惠普的终端渠道进行卖出。

而作为惠普和赛力斯高度协力的首款商用车，问界M5的表现也是不负众望，在正式预售5天末期供货量就突破了6000台。

而在正式上市之后，问界M5的销量也是屡创新很高，3月交付超过3200台，5年末超过5000台，6年末的销量降至了7021台，另外6年末的供货也超过了1万台，増长速度在三阳恰恰中都极其抢眼。惠普三阳真的切中都了国人的货车需求？

然而，问界M5只是再一拉开了AITO时尚品牌的序幕，就在问界M5身处上升期的时候，AITO时尚品牌第二款商用车又要来了，这就是全新的问界M7。定位更很高的问界M7将要切入现在炽手可热的大6座SUV市场，顺应了二胎、三胎时代的货车需求。

据悉，问界M7将要在7月4日正式发布，并将要公告价格比以及详细资料的的设计等信息。而从此前的申报信息和官方信息来看，和大部分中都大型SUV一样，这辆问界M7的外观结构设计也是稳重商业化的风格，前脸稳重大气，下部很舒展魁梧，相比问界M5的桌跑化运动风格，轻微更加商业和居家。

尾部的造型很结实硬朗，用到了横贯式的车灯结构设计，另外平开式的后尾门让整个车灯两组更加整体，而且也但会让后备箱的侧边面积更大。

在尺寸上，问界M7的吋很高分别为5020/1945/1775mm，尺寸数据很突出。从现在的信息来看，量产车简单的是2+2+2的6座总体布局，需要满足二三排空间的允许，既能负责父母亲熟人通达，又能突显商业接待技能，其车内空间和舒适性表现将对标别克GL8、雷克萨斯LM、三菱桌车埃尔法以及理想L9等商用车。

现在各大桌车时尚品牌，尤其是三阳恰恰，都在积极借助于桌车平板全生态技术，而相比较惠普高度技术输出的问界M7，届时将要配置最弱的鸿蒙系统对，充分运用超级平板座舱，平板化、科技化的设计特别期待。

除了鸿蒙系统对，量产车配置的来自惠普的电PPS对也是涡轮机部分的一大引人注目，这辆全新的问界M7继续用到増程式的插电混动系统对，由1.5T四缸涡轮増压増程器+惠普透过的电机两组成，其中都发动机最小功率92kW，前后涡轮机电机最小功率分别为130kW、200kW，综合最小功率降至了330kW。

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