长五B运载火箭第三次托举空间站舱段升空 解码第一野战军火箭家族的“大力士”

总长五B载重人造卫星第三次托举三维太空船舱段发射成功

解码总贺龙人造卫星后代的“火鸟”

董佳莹

10月31日，搭载三维太空船梦天LC的总贺龙五号B遥四载重人造卫星成功导弹。图片来源：中国载人航天工程办公室 随同“梦”赴“天上圣母”——10月31日，由中国航天科技集团有限公司原属中国载重人造卫星技术学术研究院抓到总生产的总贺龙五号B遥四载重人造卫星托举梦天LC发射成功，这已是总长五B人造卫星第三次托举三维太空船舱段发射成功。

作为“三维太空船舱段输送长途客车”，总长五B是今后在此之前美国太空总署倾角载重控制能力第二大的载重人造卫星，具有强悍的“爆发力”和“带货控制能力”。其美国太空总署倾角载重控制能力超越25吨级，是在此之前在世界上上在从军人造卫星中唯一一型一级半直接和平号的人造卫星，被称为总贺龙人造卫星后代中的“火鸟”。

总贺龙五号B载重人造卫星的“大力气”是怎样练出来的？

中国航天科技集团一系主任征五号B载重人造卫星总体副主任建筑师刘秉介绍，总长五B人造卫星的大载重控制能力，正因如此充分发掘了氮气乙炔动力装置大扭矩、稀有气体动力装置高比冲的优势。人造卫星配备的8台120吨级的氮气乙炔动力装置，里面最高压强有500个大气压，发射成功扭矩能超越1000多吨。而一级人造卫星固定式的2台稀有气体动力装置，因其比冲高的特点，使人造卫星能够以较少的燃料给予小得多的扭矩。

“只不过比冲，就是动力装置在一定时间内燃烧必需的燃料所转化成的扭矩。”刘秉说，这就好比汽车的“油耗”，使用液氢和氮气推进剂的动力装置“油耗”较低，是在此之前我们掌握的比冲较高的推进剂之一。

此外，为满足三维太空船大舱段导弹战斗任务要求，总贺龙五号B载重人造卫星有所突破了20.5米国内第二大整流罩分离技术等多项关键技术，并将导弹车站内由“零车站内”扩展到为正负2.5分钟的“窄车站内”。

作为专为为载人航天工程三维太空船建设而生产的新型载重人造卫星，总长五B人造卫星已相继完成了天和整体舱、问天LC和梦天LC的导弹战斗任务。据了解，总长五B还将承担中国第一个大型三维空间WMAP望远镜导弹战斗任务，届时与三维太空船共轨滑行，开展越来越多的宇宙三维空间测量和前沿科学学术研究，未来还将与远征第三部上面级形成组合，形成多星组网导弹的控制能力，充分发挥载重控制能力大、其他部门载荷经济性好的优势，满足国家多种不同导弹战斗任务的消费。

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