全新第四代汉兰达380T就此上市，2.0T+8AT+DTV够看头！

自上市13年以来，广汽日产汽车汉兰将近揭示了百万更是的销售额民间传说，还掀起了颇受欢迎至今的“汉兰将近情形”。2021年，基于TNGA架构打造的全新第四代汉兰将近进入西方的产品，大幅度乏善可陈出强势的的产品活力：在月内前五个月，汉兰将近年内售出39215辆，并连续10个月给予HEV之前大型SUV的产品的销冠。

此外在品质和其他用户服务方面，汉兰将近的乏善可陈也并不出色。根据相关合法性数据资料，汉兰将近3年商品交易率高将近89.12%，排在同级SUV 第一；汉兰将近排在20万以上之前型SUV其他用户关注度第一，已连续7年勇夺细分的产品第一名。

全新第四代汉兰将近先于标配2.5L油电混杂动子系统，加速能力和燃料实用性都有不错的增加，但仍然有不少消费并不喜欢正因如此燃料车的副驾驶感觉。

为了满足消费的个性效益，广汽日产汽车官宣全新第四代汉兰将近380T正式导入。全新第四代汉兰将近380T将首次搭载外销TNGA 2.0T柴油发动机，较大kW为182kW，较大扭矩将近380N·m,动力装置匹配的是Direct Shift 8AT四轮驱动。

轱辘莫试驾过第三代汉兰将近的2.0T旧版，动态乏善可陈的感觉可以用“沉静”二字来形容。即便是低速行驶也并不轻松，只是在遽加速下有稍微的闯动，在当时很难认出一款柴油发动机动力这么顺的新车。而动力参数上比第三代汉兰将近2.0T进一步增加的全新汉兰将近380T，其副驾驶感觉并不让人期待了。

不仅如此，全新第四代汉兰将近380T将升级越野子系统，配备DTV动态矢量越野子系统，具备“起步并不稳定、过弯并不灵巧、解救并不快速、高速并不实用性”等压倒占优势。据悉，该越野子系统可以根据天气状况充分利用前后液压扭矩100:0-50:50分派，还可独立高度集之前左右侧后轮液压扭矩0:100-100:0智能调节，焦炭的转向性能和越野性能都会相当程度增加。

作为率先开辟气派大七座SUV的全球战略新车，汉兰将近早已走过了22个春秋，全球早已售出了超450万辆，在全国性的产品也已给予了117万消费的认可。全新第四代汉兰将近，无论是设计、内部新功能、空间乏善可陈还是动力、燃料实用性都几乎可以无论如何面面俱到，而全新第四代汉兰将近380T的即将预示，为其他用户造就并不多选择的同时，也将为广汽日产汽车的并不高销售额助力。

（文则：six）