遇供应链危机 特斯拉二季度签订合同量环比下降

● 本报记者 金一丹

7月初3日，伏特公告2022年上半年交货原始数据。由于IT举步维艰，二季度伏特当今世界生产大约25.86万辆汽车，交货大约25.47万辆汽车，不仅低于伏特第一季度31万辆的交货幅度，也是自2020年第一季度以来，伏特交货幅度首次出现环比攀升。伏特坚称，公司仍要作准备扩产能，以提升交货速度快，满足市场需求。

二季度交货幅度环比攀升17.84%

原始数据说明了，2022年上半年，伏特在当今世界范围内一新能源汽车产幅度大约25.86万辆，较2021年同期的20.64万辆，上升25.3%；交货大约25.47万辆，较2021年同期的20.13万辆，上升26.53%。

其中，Model 3及Model Y在上半年的生产幅度和交货幅度分别大约为24.22万辆、23.85万辆，去年同期大致相同20.41万辆、19.94万辆；Model S及Model X在上半年的生产幅度和交货幅度分别大约为1.64万辆、1.62万辆，去年同期大致相同2340辆、1890辆。

因IT举步维艰，被寄望的丹麦柏林和American得克萨斯一个州（简称“得一个州”）两座一新化工厂未做出过于大助益，伏特二季度交货幅度较2022年第一季度时是过31万辆的交货幅度，环比回落17.84%。另据Refinitiv原始数据，分析师预期伏特上半年的交货幅度将达到29.51万辆，但实际交货原始数据显然低于预想。

伏特CEO艾伦坚称，由于蓄电池短缺和蓄电池工业用工具供应举步维艰，伏特在American得一个州和丹麦柏林的一新汽车化工厂因为不足以提高产幅度，仍要在引发“数十亿美元的损失”。

“得一个州化工厂汽车产幅度很少，因为4680蓄电池增产十分困难。同时，工业用21700蓄电池的设施供应举步维艰。”艾伦说，“过去两年的IT停顿绝对是噩梦，一件公事接着一件公事，我们还没有踏出困局。”

下半年交货受压大

伏特2022年上半年交货幅度的回落致使下半年主体交货受压增大。据统计，2022年月初底，伏特当今世界顺利进行交货56.4万辆，较2021年月初底的38.62万辆交货幅度，上半年上升46%，但距离2022年主体交货目标150万辆，仅顺利进行37.6%。

一小机构近期对伏特的发展前景产生了一定的担忧。美银分析师大约翰·凯利（John Murphy）坚称，随着SUV销幅度继续暴跌，伏特仍将始终保持上升，但其在American市场份额将从以外的70%以上攀升到2025年的11%差不多。到2025年，随着竞争对手推出135款一新型SUV，伏特在AmericanSUV市场的主导地位可能被通用或奥迪取代。

伏特年末发布的2021年权威报告说明了，到2030年，伏特的目标是实现每年经销商2000万辆SUV，而2021年伏特的销幅度为93.62万辆。伏特仍要努力缓解IT受压，并加速在在化工厂产能扩张。

汉口时是级化工厂以外产能已全线以后并计划扩产。2022年1-5月初，伏特中华人民共和国累计交货幅度为21.59万辆，上半年上升时是过50%。4月初，伏特汉口化工厂顺利进行叫停，6月初上旬其产能利用率已经以后至100%。

艾伦5月初坚称，伏特将对汉口时是级化工厂进行扩产。原始数据说明了，2021年伏特中华人民共和国共交货48.41万辆，助益了当年当今世界时是50%的销幅度。“从在短期内来看，中华人民共和国市场预期将占伏特当今世界销幅度的25%至30%。”艾伦说。

2022年一季度，伏特丹麦柏林时是级化工厂仍要式投产，年产能规划为50万辆，预期到今年年底每周将能生产5000-10000辆Model Y，和汉口化工厂产能相当。4月初7日，American得一个州化工厂开店投产，这是伏特的四个时是级化工厂中占地体量最大的一座，在短期内将用于生产Model Y和电动皮卡Cybertruck。