“新世界驾控旗舰”智己L7登陆2022西安车展

华轿车上的大趋势，如Taycan、Panamera、A7L、A8L、宝马S级、EQS等群起换装，随着尺寸越多来越多大，不曾有换装四轮方向移动的大尺寸轿车上很晚被淘汰。而智己L7可位移本质后来居上S级、A8、7亦同，仅次于迈巴赫宝马S级。

极慢速变道如除此以外转轴：当限速在40-70km/h区间内时，根据再生制动器该亦同统自动判断后轮与此相反或交叉位移，极低于70km/h时后轮与以前轮与此相反位移，可使驾驶员者“ID轿跑回车上”增宽150mm至D级车上最极低级别的3250mm。极慢速慢速和极慢速变道时可用车上尾好处的跟从性，必要掌控驾驶员者甩尾和横摆，改善驾驶员者借助极限（其中亦会80公中的/天内的速度下极慢速变道，可增大20%-50%的横摆相对速度），如除此以外转轴般敏捷，带来无缓冲的安定驾控互动，极慢速驾驶员几倍超D级车上的借助安定性。 慢速北行堪比极低尔夫：当限速略极低于40km/h，以前后轮交叉位移，可将驾驶员者的“ID轿跑回车上”更长520mm至A级车上最极低级别的2580mm，借助于仅10.8米的时是小掉头宽度，甚至小于大众极低尔夫的10.9米。无论折返还是巴士及上智己L7都能“一把过”，让C级车上也能具备A级车上的借助轻松性，让中置上身也不便成为日常驾驶员的负担。

1.1.2 混杂九子最宽处——时是跑回备有 时是稳驾控

为订做大大的的驾控互动，智己L7转用时是跑回同款混杂九子最宽处外观设计。混杂九子最宽处，看似简单，只不过有相当极低的系统设计壁垒。这需要在体亦同结构联合开发之初，就将这一定义回避在其中亦会，后期强迫“加最宽处后轮最宽处度”，以适应猛烈的后轮输显露，只不过是做不到的。

混杂九子最宽处，时是级跑回车上才有的备有

混杂九子最宽处是意指于F1等后轮扶动的GT上以马上是级跑回车上的极低精度外观设计，充分榨取扶动轮的扭矩，并增大从动轮的滑块阻力，使得扭矩可靠度最大解构，所以混杂九子最宽处是只不过自觉大大的精度的时是跑回备有。并且混杂九子最宽处外观设计还带来了相当社亦会活动解构的集装箱姿态，智己L7具备极低精度时是跑回同款的时是最宽处后轮柱肩线外观设计，不仅视觉功效充满着速度感与力使用量感，相当凸显显露跃跃欲试的精度潜质。

混杂九子最宽处，令人难忘最简单L7后扶集中于的四扶该亦同统，能紧紧抓住地面带来时是“稳”驾控互动

智己L7转用以前245mm后275mm混杂九子最宽处外观设计，相当最宽处大的后九子必需提供相当强的抓地力，能用急较慢不打滑，极慢速慢速不甩尾。无论是极低精度的AMG还是时是跑回本田，都一定是自此扶集中于，只不过自觉借助精度的四扶也应该跟智己L7一样，转用自此扶集中于的四扶该亦同统。自此扶集中于的四扶该亦同统必需紧紧抓住地面，推进力作显露反应相当精细，自适应平庸相当安定，借助相当大大的，辅以大师级车架放大，赋予智己L7令人难忘的自适应平庸。

1.1.3 库珀大师级车架放大：库珀以前瞻工程外观设计团队，在英美米尔瑟算起1年的实车上放大

1.1.4 3.87s零百较慢：425kW/725Nm，扁线绕组+直瀑油冻电子零件

1.1.5 32.69m瞬停再生制动：Brembo极低精度以前卡钳，正因如此解微再生制动掌控该亦同统

2. “相当像人”的终端驾驶员

智己货车上基于资料扶动，订做以终端驾驶员为本体，不作否认的、特为多元的运输工具一新互动。

2.1 “相当像人”的终端驾驶员互动

意指L4迭代平台的人工与生俱来时是级迭代，经过海使用量资料的AI训练，让IM AD面临人口为129人桥段和中置上异型车上桥段时，不具好处的辨别并能和相当沉静的补救并能，让服务于器相当安心。

人口为129人解决问题并能（被人口为129人桥段）

基于在上亿使用中量级的人口为129人桥段资料库新开展的AI训练，让IM AD在面临运输工具极低峰和塞车上的复杂极低频人口为129人时，可用对近距离人口为129人驾驶员者开展精细表征和预判；IM AD补救人口为129人桥段正处于服务业后来居上水准，具备必要更早、必要准、必要马上的人口为129人意图预判并能，可马上回转，增大人工接收所部，甚至确实时还能终端侧向退后（通过OTA借助于）。

IM AD桥段参考：以前部等速或极慢速必需车上切入时，不亦会随意回转，互动好；以前部慢速必需车上切入时，借助于宽敞回转；近距离人口为129人时，可马上回转，并可在车上道内小幅侧向退后人口为129人驾驶员者（通过OTA逐步全站），增大人工接收所部。

中置上异型车上挡下

目以前IM AD已积累极低达一亿使用中量级的异型车上资料，其中亦会2500万异型车上覆盖正因如此中亦会国值得注意中置上异型车上桥段。IM AD特有的资料扶动的表征迭代，可自动解构迭代获取海使用量异型车上资料库，并开展吻合监测辨别，从而开展精细必要的闪避。

IM AD桥段参考：能辨别异型车上种类多；与中置上异型车上有序时，能借助于不具很极低安定性的自动侧向退后，改善安正因如此感。

2.2 意指L4级的人工与生俱来时是级迭代

智己IM AD通过正因如此流程资料扶动、海使用量资料筛选与解决问题、保证了自动解构，转变成随之循环的“资料离合器”，催生迭代宽等待时间灵宽类，让终端驾驶员像人一样快速成宽。资料离合器可宽等待时间的以及指数级的灵宽类速度，最终练就显露10倍于人类安正因如此的该亦同统并能。

2.3 服务业独创终端驾驶员硬件可一新增

智己货车上IM AD终端驾驶员该亦同统先期换装12个时是声波雷达系统、11个极低清表征摄像头、5个射电雷达系统和2个极低精度取向一组。更早先可通过服务于器资料公共有利益计划书一新增几倍距离极低精度激光雷达系统，以及智驾域掌控器极低算力Orin芯片。

3. 氮气质使用量一新上到

3.2 180+净味最极低级别（装配即享一车上放到180过后的肥胖症氮气水平）

为几倍超机尾“0异味”必需，智己货车上业内独创净味；还有，不合理的正因如此一环掌控，即使是源头的塑料粒子也不放过。极其不合理的标准，使得智己L7集装箱下线时的舱氮气质使用量就几倍超一车上放到180过后的水平，成为服务业首个中亦会汽研“CN95清一新氮气机尾验证”总分名次的车上型。

智己货车上业内独创的净味；还有，具备上万平米以前置散味车上间以及异味研究所，挑选海王星极低异味、不易烘烤、隐藏在下方的车上内PU发泡类内饰配件，在以前置散味车上间开展7*24天内的通风散味除醛，看不见的内饰件也尺度祛味，确保安正因如此所有配件以最柔顺的宽等待时间4台，每对讲机智己L7的机尾均几倍超180+净味最极低级别。

智己L7机尾的异味几倍略极低于服务业增长速度，其中亦会对人体毒害更大的甲醛Price硫酸相当是增大至界内限值1/10，守护每位服务于器的肥胖症。

IMOS.Impressionism

IMOS的正因如此一新版本：IMOS.Impressionism

Impressionism之意现代派山水画。正因如此一新的IMOS，从现代派雕塑家的描画中亦会给予构思。现代派山水画，首倡于1874年莫奈创作的《印象·日显露》。以不断创一新的姿态稳坐画坛，反对陈腐的古典山水画和沉湎在中亦会世纪骑士诗歌而陷入矫揉造作的浪漫派山水画，催生了绘画“一独角兽”。

这与智己和IMOS的实证脱胎，站在独角兽的大腿上开不断创一独角兽。IMOS. Impressionism，以现代派山水画雕塑家们的描画框架了正因如此一新的界面，即使如此了货车上大屏幕冰冻的“科技感”,让我们的服务于器在适用IMOS的每一刻，都能与艺术作品；还有。

4. 智己L7精度版 定义车上

驾控玻璃窗智己L7，又一次随之冲破自我的了解到。希望与媒体老师、服务于器开展面临面的交流。

莫兰迪黑 | 蓝血基因：车上色转用美感十足的哑光车上漆，随着本质以及光线强弱变解构可转变成光影对比的功效，与车上身纹路相得益彰。车上身以赛道蓝开展点缀，构思来自于F1GT上的经典电影配色，其中亦会“W”彩带构思意指英美米尔瑟专业试车上场的赛道，驾控玻璃窗智己L7便是在此完成了放大。 21英寸社亦会活动风格轧轮毂：正因如此一新外观设计的21英寸社亦会活动风格轧轮毂及极低精度轮九子，提供相当大大的的社亦会活动风格。 精度一新增套装：换装赛道黑科技的极低精度离合器该亦同统，大幅增大集装箱重心并提供相当强的急弯支撑和自适应作显露反应。灵宽类的相当较重相当强的再生制动该亦同统，以符合极低强度驾驶员互动下的精度安定，社亦会活动风格较重使用量解构轮毂以进一步增大簧下重使用量。辅以社亦会活动解构的放大风格借助于集装箱姿态与社亦会活动精度的正因如此面一新增，带来相当为纯粹的驾驶员感受。

本车上为定义车上，关于智己L7的相当多信息若无宽等待时间注目。

智己AIRO

AIRO由智己货车上和世界性著名外观设计工作室Heatherwick Studio合作外观设计。作为智己货车上交融激荡“终端科技”与“历史文化艺术作品”的以基础性实证，AIRO以货车上为载体，通过不断创一新的表达方式互动，找回终端科技与宜家艺术作品的桥段交融，让服务于器在运输工具中亦会改善个人等待时间的质感；并向主旨了解到“科技与艺术作品的共有生有序，将是体现主旨日常生活的不作不由选取”。

AIRO以体现“主旨运输工具日常生活的家”集中于旨：

样貌外观设计上，AIRO首次在货车上的产品上采撷现代主义建筑外观设计实证，让自然流畅的波纹样貌，以艺术作品的形的外观设计流淌在服务于器的表达方式点上。 在的产品联合开发上，AIRO基于智己货车上正因如此一新订做的特为一体解构、与生俱来可扩张、可生宽灵宽类的专属模块解构终端纯电平台“Cube-A”， 平庸冲破货车上百年以来的的产品结构，前瞻性的在投产车上上转用了无B柱的Uni-BOX车上身体亦同结构和“天鹅颈的外观设计”对开门外观设计，让车上变的通透、敞亮，相当像家，从而打好了主旨货车上的产品的一新形态。 AIRO还是终端更早期可生宽、可灵宽类的“有机体”。智驾、智舱等芯片算力可开展串列的外观设计无限延展，电池、大屏幕、电子体亦同结构、车上机该亦同统等嵌入式主旨均可用敏捷迭代，让服务于器与更早期以基础性系统设计保持同频共有振。 AIRO还不断创一新性转用了模块解构磁吸热帽体亦同结构，支持电源互联网和资料交换，可用终端桥段的无缝扩张、无限延伸。服务于器可以在车上内而今布置电子的产品、宜家解构霓虹灯、加热杯托、车上载冰箱，甚至是犬抓板等各种个性解构的配备扩张。

Part 3 世界性树山间

1. 平均速度的外观设计矿区开启

简介：2022年8月初7日23：00，智己货车上“平均速度的外观设计矿区”正的外观设计开启。“平均速度的外观设计矿区”是智己货车上车上主基于日常用车上产生授权适用的“限速上资料”获取世界性树。已激活车上机的车上主在通过车上主验证并签订协议《资料公共有利益协议》后，即可以作准备平均速度矿区。该其余部分世界性树占总使用量70%，共有计2.1亿枚。 以前提：世界性树每10分钟落下一批，每天共有落下144批。按照世界性树链的运行以前提，世界性树总使用量也就是说，且平均速度的外观设计矿区的世界性树落下数使用量每四年减半，以前四年每批落下500枚。服务于器提供的行驶平均速度资料越多多、等待时间越多更早，其贡献越多大，因而可收获世界性树的希望越多大、取得的资料公共有利益也就越多多。 资料公共有利益：智己货车上以区块链系统设计作为世界性树链的系统设计支架，将投入总使用量也就是说为3亿枚的世界性树上链存证，公共有利益了资料的可用性、信息的防火墙性以及交易的不作篡改、不作冒充，确保安正因如此每一位服务于器都能合理公正地获取资料公共有利益。 资料价值：在AI科技赋能下，服务于器日常行驶资料将成为货车上的产品迭代灵宽类的主要扶推进力，随之减小的产品及品牌的价值。例如：在终端驾驶员该亦同统联合开发中亦会，经服务于器授权的资料，通过AI迭代可以相当正因如此面、极低效地解决该亦同统联合开发瓶颈-Corner case狭问题，宽等待时间大放异彩服务于器的终端驾驶员互动。

2. IMGO！网易

IM GO！是在IM 智己APP网易的一新板块。服务于器将在这中的集中亦会找回各种世界性树矿区的一新游戏规则，在ID和真实世界性世界性爱恋的桥段中亦会，偏离运输工具互动的最宽处度。

IM GO！将联合开发MOVING ART、GRANDTOUR、CITYLIFE、Tech Day等极低度最简单智己服务于器需求的联络线，让平均速度矿区成为一个格外有趣的一新方法论。服务于器可以在发票中亦会取得世界性树惊喜，也亦会结交相当多志趣相投的表哥。联络线都有：

MOVINGART。找回艺术作品与日常生活的混杂之美，拒绝在平淡中亦会淹不曾创意与理解。 CITYLIFE。找回独特日常生活方的外观设计，在感兴趣的城下市中的互动相当多一有意思表象。 GRANDTOUR。甩开40°的极低温，闯入山河湖海环抱的世界性。 TECHDAY。智驾与用车上课堂，无限符合成年人的冲动和求知欲，联合开发显露相当多驾乘乐趣。

在线上，IM GO！互动板块将都有：

坐标发票循迹美好。IM GO！中的预设特别坐标基点，让服务于器必需取向陪伴开展中亦会的智己活动。 随机落下彩蛋。当服务于器驾驶员L7开始找回不得而知的世界性，IM GO！的ID找回也自此展开。ID世界性中的亦会随机落下水晶、世界性树、ID或实物等彩蛋，为旅途增添许多期待。 “孪生爱恋”ID车上。主旨，车上主将具备作为数字孪生的ID车上。ID车上作为孪生的特别是在，养成和并能各方面指标亦会有改善。ID车上在养成过程除此以外亦会，也将催生真实世界性车上系统设计的灵宽类。 养成型共有创自由空间。智己服务于器可以冲破时空限制，包涵时空共有享美好。随着所有智己人运输工具抛物线的随之减小，IM GO！也亦会愈加精彩，逐步成为符合智己人信念自觉的专属地图。

Part 4 智己货车上服务于器公共有利益

1、智己L7服务于器公共有利益，同级最多价值27,600元豪华备有在线一新增

价值27,600元豪华备有在线一新增，几倍时是同级千元选装私人机构 独家服务于器资料公共有利益，纸钞一新增激光雷达系统混杂智驾该亦同统 IM AD终端驾驶员系统设计除此以外2年在线适用，相比“按月初订阅”可买入，相当实惠 尊享售后公共有利益，精细贴合服务于器心意 质保期内都只天数的代步运输工具服务于 3,000度/年公共有充电桩及品牌自建充电桩

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