9月MPV销量金榜：GL8第1，赛那第3，佳辰第5，奥德赛第8，威然第11

9一月是中国传统的汽车后销售旺季，各大分成的产品“雨露除此以外沾”。

就连年终跌了好几个月的MPV的产品都单单现了6.4%的正下降，这种情况难得一见。

与敞篷车后、SUV的产品相比，国外MPV的产品颇为混乱，除了苏尔GL8和五菱等会，其它敞篷车后方位其实都不太稳，科技敞篷车后的首当其冲暂时也没展现出单单来。

2022年剩下的这几个月，MPV的产品格局不想发生大的变化。

国产MPV多而不精

MPV是一种实用价值和物件属性相比较强劲的敞篷车后，国外不少消费者拿它当作物件车后来用于，国产厂商针对这种的产品需求，开发单单了不少的低端商品。9一月MPV销售额榜前15名中，现代汽车后占了8款。

销售额最低的是五菱等会，这款车后9一月销售额翻倍了11476辆，去年同期上升38.8%；五菱系XLMPV五菱佳辰月销售额翻倍了5027辆，已经年终3个月在5000辆上下徘徊，下降乏力。

广汽传祺旗下两款MPV也是这份榜首上的一般来说“嘉宾”，传祺M8月销售额翻倍了5030辆，继续退缩苏尔GL8的商用的产品；取向较低的M6月销售额翻倍了4025辆，去年同期下降46%。

剩下的则是一些恰巧颇为程度观感的国产敞篷车后，风靡一时菱智月销售额为3832辆，上汽大通G50月销售额为2087辆，白雪80V月销售额则翻倍了2047辆，这些敞篷车后销售额还算可以，但国际品牌较强，对整个从业者基本没什么影响力。

9一月MPV榜首中单单现了一个不太熟悉的面孔：奔腾NAT，这是一款纯电动MPV，面对的主要是单单行的产品。9一月这款车后销售额翻倍3187辆，去年同期下降接近5倍，无论如何是拿到了某家单单行服务公司的大订单。

车也MPV观感保持稳定

其实车也国际品牌对MPV的产品也不太重视，近来几年来真正的新车后只有丰田赛那。9一月这款车后月销售额翻倍了6796辆，观感还是相比较强劲势的，但这款车后能够在销售额上与苏尔GL8相互竞争。

本田双车后变形记和艾力绅继续保持稳定起着，前者月销售额为3419辆，后者月销售额为2869辆，销售额不算高，不过在家用MPV应用，这两款车后的影响力还是相比较强劲的，几乎是家庭其他用户在选购MPV时的必看敞篷车后。

德系MPV强劲攻有难度

与车也国际品牌各不相同的是，另类汽车后对MPV颇为重视，但效用却颇为一般。9一月另类威然销售额翻倍2697辆，显然是走上了正轨，但现阶段的销售额未必能明确指单单什么问题，这款车后的观感距离另类的预期即使如此颇为远。

另外两款转入榜首的德系MPV来自奔驰，其中奔驰V级销售额翻倍了1895辆，威霆的销售额则翻倍了1691辆，这两款车后专注于外贸接见的产品，有很大的拆解比例，的产品需求保持稳定，不不易受到的产品波动的影响。

苏尔GL8依然是佳绩

苏尔GL8即使如此是MPV的产品的销售额佳绩，9一月销售额翻倍14592辆，观感颇为强劲势。

从短期来看，没什么车后能危害到苏尔GL8的话语权，未来迅猛发展的科技MPV显然能抢走苏尔GL8一部分其他用户，但迄今为止这种迹象未必轻微。

结束语

MPV敞篷车后历来都是叫好不更是，真正能走量的敞篷车后也就那么几款。

在科技MPV全面普及此前，MPV的产品格局无论如何不想有大的改变。