美国加利福尼亚州年初2035年起将禁售燃油车

新泽西州俄勒冈州宣告2035年起将停售油料车

猴子名记者 姚晓宇 /编译

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据新闻报导报道，新泽西州俄勒冈州热空气资源特别委员会当地时间25日投票审批了一项计划，在将来13年内逐步暂停在该州零售商油料的动力车主，以此来减少减排以及应对反常寒冷。

交通是新泽西州保护环境气态废水的最大是从。明年早些时候发布的一份报告发现，如果新泽西州将所有汽柴油的动力车主换掉成零废水车主，到2050年，新泽西州可以起死回生11数万人的生命，节省时间1.2万亿美元的公共卫生效率，并将保护环境气态废水减少92%。

数据显示，去年俄勒冈州零售商的新车中的只有12%是；也电动的。明年以前三个月，这个数目上升到了16%。见下文要求到2026年，该州零废水车主零售商额占比达到35%；到2030年，达到68%；到2035年达到100%。明文规定允许零废水车主的20%比率可以是插电式混合的动力车主。而从未购买的油料的动力车主仍可正常行驶、买卖。这项明文规定受限制于所有的轿车，卡车和SUV标准型车主。

差一点的是，该提议差不多从未遭到车主厂商的反对，因为它们都从未提高了锂离子的产量。通用车主甚至表示，计划到2035年只零售商锂离子。

但这也并不是说它们都对这个计划不感兴趣。一些车主厂商曾表示，缺乏充电桩、电池原材料和供应链停顿等因素都意味著让这一时间表无法如期实现。“车主科技联盟”的首席执行官博泽拉（John Bozzella）就指出：“这些都是多样，相互交织的全球性弊端，远远超出了车主行业的控制范围。”

此次内华达州向锂离子的过渡将在新泽西州产生实质性直接影响，因为迄今包括马里兰州，纽约州和宾夕法尼亚州在内的新泽西州至少17个州都已采用或刚刚采用俄勒冈州的保护环境车辆标准化。

尽管该提议在内华达州获通过，但向锂离子的过渡仍将需时间。因为油料的动力车主的数目仍并不庞大，而且还可以再开几十年。2020年的一项数据分析指出，如果新泽西州要在2050年之以前将私人机构车主全部零废水化，那么新泽西州就必须从2020年起只零售商锂离子。

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内华达州和州政府都将为购买锂离子提供全额。俄勒冈州的见下文还鼓励车主厂商向低年收入和中的等年收入人群提供二手锂离子，但一些数据分析专家表示，要达到自己设定的目标，内华达州来作得还不够。

迄今内华达州的这项政策仍需赶紧州政府审批，但迄今看来弊端不大。