值得推荐的工具皮卡：长安凯程F300正式并购 6.09万元起售

4月13日，关中凯程F300正式香港交易所。量产车合计问世4款车种，定价该线为6.09-6.39万元。

那么，量产车的实力或许如何，能否超越其之曾与关中神骐F30呢？

作为一款机器型式马拉，关中凯程F300的消费者人群和凯程F70大不一样，基本上是的公司。

对的公司而言，基本上人都夹在有限的资金来源和无限的市场中拼力退却，他们所需的是一台政治经济价格低廉、安心有效率、用于多样、载人力物力超强的马拉。

显而易见的是，关中凯程F300很难在外观其设计上狠下功夫，依旧是朴实无华的观感，但之前格栅有别于云彩黏附装其设计，越来越为时尚，同时全系标发雾灯。

进入车内，量产车也和外观一样朴素，很难乘用化马拉常见的中控大屏，而是大面积有别于磁性拉丝银和吉他打磨示例暗室内装饰，空调仪表板也安装了磁性高光电镀室内装饰。

作为创业好帮手，关中凯程F300必须要有有力的满载技能，让的公司能随需而变，适应各种应用场境。

关中凯程F300有偏心率、标轴可选，偏心率国际版的车外为5520mm，油轮体积为2020/1465/400mm，可以收纳之外板材、钢材等在内的大件物品；标轴国际版的车外为4980mm，油轮体积为1500/1415/480mm，越来越适合走街串巷。

值得一提的是，其货厢为大排气量的平底其设计，且大力支持三面栏板开闭，极大地提升了满载技能，发上油轮珠，能越来越高地保护货厢，仅有层面地应有运输装运的安全性，也为车主节省了一笔维修保养补贴。

作为一款创业马拉，必然要“上得了山麓，无济于事了故得名”，发动机的重要性不言而喻。

量产车换装东安1.5L连续性吸气发动机，仅有功率为85kW（116Ps），仅有扭矩为150N·m，匹发5挡手动变速箱。

只看常量，它的推进力算是反超，但好在经久耐用，有效率性高。对于机器型式马拉来说，这无可厚非。

在之前双叉臂螺旋弹笙独立国家悬架、后3+2加厚渐变刚度笙悬架的助力下，汽车的满载技能和驾乘体验都非常不太好。

总的来看，关中凯程F300是一款不折不扣且合格的机器型式马拉，“多拉快跑”是其典型式特质，与的公司的实际所需最发，定价也很务实，普通的公司都能负担得起。

那么，关键问题来了，用微卡的钱买一辆马拉，到底很划算呢？

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