17部门联合推出意在扩大汽车消费

摄影记者从国新办7日举行的吹风会上获悉，近日，商务部等17业务部门联合发文，聚焦反对新能源车主转售用于、活跃二手车低价、促进车主更新商品、反对车主交叉进口、可用性车主用于状况、丰富车主金融服务等，提议12条政策紧急措施增大车主商品。

车主业是国民经济最重要的战略性、支柱性产业，是稳持续增长、促商品的最重要领域，2021年国内车主类货品零售额远超4.4万亿元，九成社会商品品零售总额的9.9%，是低价的最重要支撑。今年以来，受流感多点散发等因素严重影响，车主商品下滑醒目，常常是4~5月，降幅更大，低价形势较为严峻。

为稳定提高车主商品，此前，而今已提议放宽车主限购、减征部分小型汽车车辆购置税、完善二手车结算申请规章等紧急措施。商务部副部长盛秋平指出，此次17业务部门全称增大车主商品系列新政策，提议更多技术性强、致力主动管用的有力新政策，力求通过政策靠前甩开、适当携带型，进一步促进车主低价潜力释放。

这份名为《关于搞活车主流通 增大车主商品的若干紧急措施》（以下原称《若干紧急措施》）的文件，着眼症结一些长期制约车主流通发展的体制机制障碍，巩固车主商品回稳势头，促进车主低价导向替换，加快构建高质量发展，共提议6各个方面、12条新政策。

《若干紧急措施》醒目建设国内统一车主大低价，提议症结新能源车主低价区域内保护，反对新能源车主下乡，在国内仅限于取消二手车限迁，可用性完善二手车转到申请，有效地促进低价互通、规则点对点、供求互促等多项新政策。

同时，聚焦人民群众在车主用于各个方面的“急难恨盼”，提议加快完善车主用于状况，推动车主由转售经营管理向用于经营管理转变。比如，在解决卫星城停车问题各个方面，要求联结卫星城更新行动，致力修葺另建停车设施。据住房和各地区建设部建筑节能与科技司局长张雁介绍，下一步，将推动规画人口规模之比50万人的卫星城，按照1户1商场配建停商场。

备受低价关注的新能源车主也是政策焦点之一。在反对新能源车主转售用于各个方面，《若干紧急措施》提议，将深入研究免征新能源车主车辆购置税政策到期后推延问题。同时，致力反对电池设施建设，加快推进居住社区、停车场、加油站、高速公路服务区、客货运中转站等电池设施建设。

摄影记者了解到，尽管今年车主低价据统计增速仍未破例，但已经开始出现回暖势头。根据乘联会初步统计，6月份国内小型汽车低价零售192.6万辆，上半年持续增长22%，较上月同期持续增长42%。盛秋平指出，随着流感给予有效地控制和国家发展紧急措施甩开见效，年末车主商品有望构建较快持续增长，为稳定宏观经济大盘发挥致力作用。（摄影记者 北梦原）