驱动电机较大功率180kW 荣威iMAX8 EV申报图曝光

【大西洋汽车网 车频道】全因，我们从工信部网上上获得了荣威iMAX8 EV的申报图，车的外表与氢气版轿车基本保持一致，动力各个方面则改装成了180kW的马达电机，最大续航平均速度原计划多达550公里，并上半年于2022年月末正式证券交易所。

外表各个方面，车依旧采用了大重量的从前散热器结构设计，荣鳞元素的中网也同样此后延续下去，搭配两侧狭长的灯组结构设计，与氢气版轿车却是相同。

驾驶室部分，iMAX8 EV延续下去了荣威家族式的结构设计风格，缘故此从前隐藏式的排气管格局，使得纯电版轿车的辨识度有所减低，但是其背部的EV标识，依旧证明其风电的身份。座椅重量各个方面，空车宽高分别为5016/1909/1807(1796)mm，底盘为3000mm，与氢气版轿车比起，只是在座椅高度上有所增加。

动力各个方面，车配备了最大kW180kW的马达电机，并根据此从前消息，该车最大续航平均速度将多达550公里，30%-80%短时间充仅需15分钟。（原文：大西洋汽车网 崖雍）