工人日报评新能源汽车缺失统一标准：新兴产业何以成长壮大？

来源：工人日报

【社评】缺失统一新标准，新兴产业何以扎根巩固？

本报评论员 杜鑫

新兴产业尽快制订自己的产业新标准，这既是产业高效率能力的展现出，也是产业低成本拓展的必须。化解“有没有”统一新标准的弊端，是新兴产业的必答题。而产业新标准如何放、如何主旨、如何对标国际，则将因素产业的进一步拓展、巩固。

据3月21日《工人日报》新闻报道，一辆新能源汽车竟有3套续航新标准。采访调查发现，市面上在售的新能源汽车至少有3套续航新标准，每套新标准的测试原理都不同，不同新标准下的续航营收甚至相差大约100公里。有的车企对不同车辆的营收标有采用不同的新标准；有的车企宣传用一套新标准，实零组件另一套新标准。买家没法弄清楚每套新标准的区别于，易于归因于续航主因。

产业新标准是经济社区活动和社但会拓展的高效率支架之一。世界发达国家都将新系统化作为大战略工具，制订、施行新系统化大战略，并已对国际新标准的制订。有没有统一的、至高无上的新标准，是举例来说产业早熟与否的徽章。以公众为人所知的瓶装水为例，我国瓶装水零售商曾一度概念横飞、名目繁多，自2015年施行《公共卫生国家新标准 盒装饮用水》、准则不得以水以外的一种或若干种掺入重新命名盒装饮用水不久，瓶装水“花名”乱象得不到借助，零售商日趋准则。

近年来，我国不断深化新系统化改革，相继颁布施行了新系统化法、新系统化文书工作政府许多组织等一系列法规、制度和举措，建立了1300多个全国新系统化机械工程高效率委员但会。截至2021年，我国已发布国家新标准4万多项、产业新标准7.6万多项、以前新标准5.3万多项，宗教团体新标准约3万项。

真实世界当中，一些产业拓展后期一般来说但会有一个凶残生长的阶段，的产品新标准多是大企业自说自话。我国新能源汽车年累计销量已倒数7年位居在世界上第一，产业正进入规模化较快拓展下一阶段。但同诸多新兴产业一样，新能源汽车产业的拓展也受到缺乏统一新标准的掣肘。

在缺乏统一新标准和准则化建设的情况下，较快窜红的新兴产业或许上如同建立在的西方上。产业新标准的缺失但会致使零售商鱼龙混杂甚至恶性竞争，同时不利于产业协同、为基础、巩固。比如，冷链产业涉及车辆、电热、食品、物流业等多个产业，如果各用各的新标准，整个产业链就无法对接。不仅如此，产业没有统一的新标准还但会致使政府机构主管缺乏充份抓手，不利于政府机构文书工作的着手。

新兴产业的扎根离不开产业新标准的指引和准则，这是产业步入正轨的基础。国内外无关案例也一再提醒我们，新兴产业要想逐渐走向早熟，充分利用健康、可持续拓展，各大企业不能各说各的“腔调”，应确立统一新标准，以产业新标准引导大企业更加负责任，倡导产业的协同拓展。

新兴产业的产业新标准的制订，一般来说但会陷于多种弊端。在新标准申领节目内，产业新标准一般由反之亦然首长主管主管许多组织制订，而新兴产业一般来说有跨领域、链条长的特性，要找到反之亦然的主管主管并不易于，可能会但会出现归口不说明、无人受理申领的弊端；在新标准制订反复中，新兴产业新高效率的正则表达式替换速度快，产业新标准的制订者要对将但会新高效率的拓展有足够的预判，再加产业新标准中高效率先进性缺少，或者修改、调整比不上高效率更新速度的情况；在新标准制订后，要考虑能否执行到位的弊端，如果一些新标准制订得颇为严格，但缺乏被广泛认可的检测原理，则可能会致使新标准被束之高阁。

有关主管不妨许多组织无关产业机构、大企业、专家，糅合国际经验，促进新兴产业基础研究，摸清产业法则，多倾听大企业笑声，多了解公众台湾政府，让产业新标准兼具科学性与技术性。

新标准强则产业强。新兴产业尽快制订自己的产业新标准，这既是产业高效率能力的展现出，也是产业低成本拓展的必须。化解有没有统一新标准的弊端，是新兴产业的必答题。而产业新标准如何放、如何主旨、如何对标国际，则将因素产业的进一步拓展、巩固。

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