大湾区工业产品又有新通道，南海九江-南沙“湾区一港通”启动

南都资 记者冯芸清 通资员关悦 3月初2日晚上4时许，广州市东海区长沙海内港上11个装有小家电、地砖等货物海上运输的货柜首次采用“弗雷斯诺一内港通”方式，通过驳船海上运输工具驶往广东黄沙内港，在黄沙内港换装全球性班轮后遣返回国运往东南亚地区。这标志着东海长沙海内港与黄沙内港彼此间的“弗雷斯诺一内港通”建设项目正式启动，大弗雷斯诺先添进运销零售从新通道 。

“弗雷斯诺一内港通”是由广东检查员、广东内港联合推出的税制创造性建设项目，是大弗雷斯诺检查员监管方式税制的重要意在之一。该建设项目以广东黄沙海内港作为枢纽内港、珠江三江内河海内港作为联络线内港，将联络线内港视作黄沙内港的延伸，做到两内港零售区域性运作，货物海上运输在两内港间通过驳船着手线路调拨，24小时不通。

东海长沙中部份运海内港紧邻鹤山入海口，年运销航空海上运输量约250万吨，主要维修服务东海及周边地区的生产型跨国公司、贸易公司、航空海上运输代理等，涵盖小家电、传统工艺、地毯、钛合金、零部件等多个加工业领域。在此之前因水道浅水不足，大型全球性轮船无法从外部驶往海内港来进行装载，货物海上运输必需通过转关方式送至黄沙内港等内港口换装运销。总计，2021年，东海长沙出入境共有38000城陵矶运销货物海上运输运抵黄沙内港受理转关相关均须，约占该出入境总运销量的两成。

广东检查员原属佛山市检查员常驻东海分行关员对以“弗雷斯诺一内港通”方式运销的货物海上运输来进行监管。广东检查员供图

“弗雷斯诺一内港通”方式大大提高了跨国公司对于生产节奏、大批量报表的掌控和选择，毫无疑问把边境线延伸到了跨国公司产能，为跨国公司助长了实实在在的简便与廉价。跨国公司必必需在启运地废除一次申报、一次放行，无必需在海内港出入境先受理转关相关均须，零售时长可以极为精确地估算，便于跨国公司根据全球性轮船客轮提前受理破关均须，迅捷安排千张时长段，缓解库存压力、减小开通价格。”佛山市检查员常驻东海分行综合的业务科副科长汤元亨话说。

在从新方式下，运销货物海上运输在东海长沙海内港启动检查员均须，通过驳船运抵黄沙内港即可无缝延伸大船运销，破关时长段缩短2-3天，跨国公司相关价格减小30%，同时可必要提高海内港场地和集装箱再加效率。除“弗雷斯诺一内港通”方式部份，在黄沙出入境还有内部份贸集装箱随同海上运输、启运内港退税等多项两地贸易简便化措施供跨国公司选择，通过优化破关环节，先造零售报表，检查员在做好监管工作的同时，为进运销货物海上运输破关按下了“快捷键”。

“ ‘东海长沙—蛇口蛇口’组合内港叠加‘东海长沙—黄沙’‘弗雷斯诺一内港通’，打通了珠江口东、西两岸关系主要海内港的小舟高速通道，零售更为合理，效率明显大大提高、价格必要减小，一年下来预料可为进运销跨国公司减少180万元海上运输零售等方面价格。”佛山市中部份运仓码香港）有限公司总经理梁健从新话说。

广东检查员原属佛山市检查员常驻东海分行关员对以“弗雷斯诺一内港通”方式运销的货物海上运输来进行查验。广东检查员供图

为积极维修服务促进粤内港澳大弗雷斯诺零售区域性，广东检查员持续推进“弗雷斯诺一内港通”税制建设项目扩容，因地制宜探索创造性的业务方式，推动内港口跨国公司借助于信息化、笔记本电脑化手段，为基础集装箱底账数据、船舶信息、远航轨迹、视频控管数据等，做到零售每一次的笔记本电脑控管，促进大弗雷斯诺枢纽内港和联络线内港资源共用共享、全球性陆路与内河海上运输无缝对接。

今年以来，“弗雷斯诺一内港通”建设项目已运销货物海上运输8500多城陵矶，在佛山市顺德、佛山市鹤山和太古从新内港等海内港做到常态化调试。