全年亏损超20亿元、市值缩水100亿港元 安能物流靠回购股票、高管增持能否走回泥潭？

日至2021年12同月13日期间通过Double Brighten在市场垄断上和记了13.2万股该日本公司普通股股市，总代价分之一为120万港元（即平均价格分之一为每股股市9.0845港元）。Double Brighten是以君拥军设的信托持有股市的投资者工具。

12同月16日，贺能供应链再度发函所称，君拥军于2021年12同月14日及2021年12同月15日在市场垄断上大幅度和记20万股市，融资对价为175.8万港元。

彼时，贺能供应链指出，和记事项充分体现君拥军对该日本公司愿景脆弱性的努力以及对于该日本公司长时间发展的支持。而此次日本公司某种程度套现股市，也是紧接著2021年12同月君拥军两次和记后，行政层再次向市场垄断传递的“高估”接收器。

在赵小敏显然，虽然高管和记和日本公司套现股市是一种不希望日本公司股市价格紧接著续下跌的身姿，但是贺能供应链更所需一套“组合拳”：要求暂定自己新一年的业务困难重重以及愿景战略思想和计划案，给投资者市场垄断努力；在大股东被禁之前，贺能供应链所需向市场垄断断定必需参与到十分激烈垄断之前并保持一致战术上发言权，同时要看新一年的战略思想目标以及规划是不是必需保持一致其在大型企业现有头部位置。

正因如此，贺能香港交易所之后，早有香港交易所意向的顺丰英国航空、之前通英国航空、百世英国航空以及壹米滴答等后来者对投资者市场垄断也一直不甘向往。贺能供应链股市价格震荡是不是都会负面影响它们的香港交易所脆弱性？

对此，赵小敏指出，贺能供应链的投资者市场垄断乏善可陈对于其他英国航空日本公司负面影响不都会很大，对投资者市场垄断来说，更高度重视英国航空日本公司补贴影响力也、战略思想方向、网络架构等关键性指标。

“结构上来说，投资者近期两年更为看好英国航空赛道，但是整个英国航空领域的垄断还不算十分激烈，这个市场垄断甜甜圈应该更大，希望早就香港交易所的日本公司必需利用投资者市场垄断开锁战术上，来进行大幅度的战略思想部署。”赵小敏指出。

封面图表来源：民营企业供图

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