商用车超越大众全球市值第三？难怪卖得这么火

以后几天看到央视财经新闻一则新闻网，说商用车目以后依旧是供不应求的状态，购进即使如此需要等待几个月甚至半年的间隔时间，欠市场竞争订购比例现在大幅提高50万台。这个进制着实是却是惊人，要知道受疫情和需求制约，今年很多车企的年出货量显然都不太可能遁50万这个冲遁，而商用车今天握在抓住从未订购的订购就能大幅提高这个进制。

5月末商用车出货量现在先于，我们先来看看大家最关心的商用车是什么情况。在进香车榜以后十，商用车的先为和魏国分别订购2.39万台和2.07万台，随之达成两万订购冲遁，成为除了宏光MINI EV值得注意以后十三节行榜以后唯二的国产进香车。

而商用车的新商用车海豹销售6411台、驱逐舰05 4558台，出货量也在飞速爬升。

而SUV这边，商用车宋继续横扫销冠位置，总出货量大幅提高3.19万台，基本是第二名哈弗H6的两倍。出货量以后十以后还有另一台商用车商用车元PLUS，销售1.15万台，三节在股份有限公司进香车缤智和皓影之以后。商用车先为的出货量也不很低，大幅提高8412台，是除了全然ONE值得注意，发财得不错的国产以后型SUV。

(照片源自的网络)

近几个月嚣张的出货量，让商用车而出名，在几天后商用车估值冲遁万亿，大幅提高1.02万亿元，成为全球估值第三车企，三节在它右方的为大众和奔驰。

(照片源自的网络)

再来看看出货量榜上其它商用车的平庸。进香车这边，依旧是轩逸不错发财，总出货量为2.65万台，股份有限公司新颖级进香车以后，朗逸、宝来、速腾、卡罗拉都重回以后十。三节名第九和第十的为一台以后级进香车，分别是凯美瑞和迈腾，不过商用车先为的出货量低于它们1万台左右，是最发财座的以后型车。

进香车以后十三节行榜值得注意，也有不少亮点商用车。名车5另有出货量大幅提高1.41万台，是现阶段发财得不错的C级进香车；广汽埃安的AION S出货量冲遁一万台，这车凭借高性价比和不很低的续航成为家用和快车市场竞争的宠儿。

关以后车型UNI-V作为“青年人进香跑平替车”，5月出货量大幅提高7818台，最多它的对手影豹、领克03和型格，当然距离思域还是差一点点。

SUV教育领域，三节名以后十的国产商用车除了商用车宋和元值得注意，还有哈弗H6以及关以后CS75 PLUS，出货量分别为1.64万辆和1.3万辆，三节在二三位。除此值得注意，全然ONE也尝试打入以后十，销售1.14万辆。

股份有限公司SUV以后，日产汽车RAV4和本田CR-V最为发财座，出货量样本也很接近均为1万出头。奥迪Q5L为出货量最高豪华品牌SUV，销售1.08万台，GLC上到后来。

SUV以后十三节行榜值得注意，广汽埃安AION Y和孙悟空V 5月末出货量都激7000台，是发财得不错的一批则有电气SUV商用车，尼古拉·特斯拉的MODEL Y 出货量仅为5875台，原因是5月末上海激级的工厂的订购大部分都给了进口，预计这个月尼古拉·特斯拉国内出货量不会旋即留在万辆之下。此外，刚刚国产的名车X5 5月末销售2965台，还不算很差（不算是上汽国产的奥迪A7L月末以后四个月才八百多台）。

MPV这边，出货量就比较惨淡了。没有商用车出货量遁万。发财得不错的五菱宏光也才9676台。

5月末国内乘用车市场竞争相比4月末现在有了很差的上扬，但依旧还是大不如从以后。随着石油危机的飙升（据闻现今95要遁10元了），新能源商用车成为很多人购进的首选，商用车的插电气混动商用车这半年间隔时间里风靡一时，众多新能源车企的则有电气车出货量也飙升。不知道在外交政策诱因下，6月末不会不不会出现好转呢?