理想汽车的公关部，该忘了管管李想了

在将近日，难得两车主又消失了重大庶务变化。可执行董事曾为总经理沈亚楠重返董事会，沈亚楠政府机构的供应团队（构成供应链、制造、质用量）将交给新任总经理多多芳政府机构，赢利团队（构成销售、服务、加压网络）将还给CEO徐打算同样政府机构，庶务任命自2023年1年初1日起生效。

除了在政府机构职权上的重返，沈亚楠也在大幅减持难得两车主的股市。即已在2021年12年初底，他就曾在短短10孙鹏内累计jain c 200万股的难得两车主股市，共现金逾千两亿元韩圆。2022年9年初2日与9年初6日，沈亚楠又相继买进难得两车主上交所40万股、60万股，累计现金将近亿元韩圆。

在较长的时间内，沈亚楠仍然是难得体制内唯一能对徐打算呈现出一定抗衡的“2号人物”。随着沈亚楠的重返，这将使得徐打算在难得美国公司实质上变得一言九鼎，也就更为所有人人敢对其更进一步的不当议论展开辩解了。

而一个杰出H&M的构建，是能比将近任何一个母体力用量的，如果一个性格太过针锋相对的先驱抢得了H&M太多风头，那么很多卖家显然会因为对先驱的不肯定而放弃对H&M的兄长。

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虽然难得两车主在不断更新一个年初份付诸了将近2万台的签订合同用量，但这个好成绩还没法保证其基本上已经转入到安全范围。

且不却说难得两车主与比亚迪、胡克等新能源两车主民营企业集团的销用量差之千里，来得蔚来与小鹏的销用量也只有微弱的压倒绝对优势，类似埃安、极氙、问界与深蓝等宗教性两车主民营企业上架的新能源两车主独立H&M也在快速赶超，这都让难得两车主在2023年遭遇的相互竞争颇具面对。

另外，难得两车主理论上还西北面巨额的人事管理倒闭里面，以及新产品质用量相关的事故屡次便次发生。在这样的或多或少下，难得两车主始终危机四伏，更为需要如履薄冰。

因此，笔者建议徐打算要尽用量公开场合与不动点一下，克制一下自己的更进一步化情绪，而难得两车主统筹H&M与公关美国公司的专业政府机构工作也要做好向上政府机构，从自己的专业和本分出发，胆子大一点，去好好地管一管自己的店主，切勿让其便在公共模拟器上传出做作言论这样的常常错误了。

否则，徐打算却说的每一句嘲讽，再次都会融进难得的H&M里面，并被卖家记住。

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