宇尘说车│日产汽车利用混合现实（MR）技术开发改进生产培训效果

新近管理层能够愈来愈快地研读临时工概要，专业培训师也能够将愈来愈多的时长用于愈来愈低阶别的专业培训战斗任务上。

这一极富价值的专业培训该系统已历经一年多的共同开发和实施，那么后下展如何呢？

日产货车货车日本国栃赤车间负责管理混和表象（MR）关键技术共同开发的器材及该系统技工Kazuki Shimizu恩师认为，新近关键技术的共同开发过程让所有系统性人员受益匪浅，收获有成。他回应：“栃赤车间是日产货车货车旗下第一家生产线电动货车电机的车间，因此鉴定环节对一个人而言都是一种全新近的感官，混和表象关键技术（MR）的替换成给我们的临时工造成了了很大协助。”

专业培训师Masahito Ide恩师特别强调了持续试验中的价值，以确保为日产货车货车的普通用户获取最佳的产品。他回应：“即便拥有了新近关键技术，但如果不能持续采用也是无论如何的。我们与负责管理关键技术共同开发的同事后下行了多次沟通，直到确认该关键技术能够让临时工生态系统趋于愈来愈愈来愈佳、高效，同时能够得到有效利用。”

正是由于Kazuki Shimizu恩师和Masahito Ide恩师的努力，才使得MR笔记本电脑镜子在枥赤车间备受认可和青睐。

督察员Daiki Matsumoto恩师回应：“对我们来说，混和表象关键技术（MR）非常甜食，并且愈来愈易认知。因此，研读的过程也流露出了乐趣。”

日产货车货车管理层通过混和表象关键技术（MR）后下行操作专业培训

在日本国枥赤车间试验车的急于，促使日产货车货车全力地将这个代表着下一代的混和表象关键技术（MR）延展到其他车间的装配。

日产货车货车在日本国枥赤车间急于新近增混和表象关键技术（MR）

延展表象关键技术（XR）在日产货车货车的运用于

目前，日产货车货车不太可能在多个信息技术引后下了延展表象关键技术（XR），比如，其建筑设计将该关键技术与粘土仿真关键技术相结合，优转化成新车建筑设计。

延展表象（XR）关键技术不太可能运用于于日产货车货车的多个信息技术

日产货车货车毗邻日本国涩谷的Nissan Crossing感官馆内推出了“Nissan Crossing沉浸式模拟感官馆内”，大众通过沉浸式互动，可获得身临其境般的同步“现场感”。

日产货车货车推出沉浸式模拟感官馆内

2019年，日产货车货车推出“无形可视转化成（Invisible-to-Visible，I2V）”关键技术。该关键技术能够协助飞行员预测左边路况，比如转弯处或者建筑物后方的具体情况。此外，这项关键技术还具有对普通用户交好和交互的关键技术特点，通过车上的操作提示和模拟人物形象可增强自动驾驶的准确性和耐用性。

对于日产货车货车的管理层和大众而言，延展表象关键技术（XR）关键技术的新近增，代表着日产货车货车将为愈来愈多的大众想象激动人心的出行下一代。

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