李想，葫芦里收的什么“9”

就是一副资深厂家实习生的身姿。

实际上，连李想自己也感叹，今天的他20%—40% 主角是车的厂家实习生，60%—80% 的主角是一个该组织的厂家实习生。

他意味著缺乏了一份癫狂的“有心”气质，但无疑，他是一个优秀的厂家实习生，一个沉稳且不能捉摸的商人。

类似于微软、马斯克般的“有心”而今，但在汽车公司圈内中的，像李想这样的熟知厂家每个细微的领导者也为数不多。

李想曾在文章中会写道：“我们是一个拿手动手同样题的该组织。一个尽意味著和三个尽快是我们动手同样题的根本，而且软件和企业的尽意味著都要数据分析。”

在厂家放过程中会，期望也亦会把普通家庭软件们的生产商力按照权重对齐，引导软件在同样中会顾及。

比如，在增程高效率实强力差与续航中的程焦虑中的，你优先同样哪个？不如人意的领航员想像与车内相比较是前排紧致的耐用性，你优先同样哪个？对于一个“奶爸”而言，这其中会的无误不言自明。

回归到期望L9厂家上，在去年Q4的净值电话亦会上，李想提到：对 X01 掀背车而言，我们一特别必须充分利用软件在期望 ONE 掀背车上发挥作用不住的生产商力，另一特别我们亦会订动手出来一些全更进一步生产商力，这是今天市面上所有新能源掀背车都没发挥作用的。

订动手软件不能隐含，却受限制、想用的厂家点是期望订动手厂家的一个一个中会心理念。

足以捉襟见肘的车内紧致、足以舒适的随行想像、大范围的储物紧致、高科技可选娱乐管理系统，这些“奶爸”掀背车的厂家点，其他掀背车这不是不会尝试过，但大都不够彻底，导致屡次。

期望L9正是在充分明白这种生产商力的一新，从多个角度尽意味著地充分利用的同时扫描实际的体验想像。有人质疑，这是不是在“沙土配备”？

毫不客气的感叹，是！

可当自行时尚品牌纷纷接踵而来“配备内卷”时，如何理论上地“沙土配备”是人文科学大学问。目前企业中会，诸多有先进高效率加持的新品总是亦会跑进一个怪圈之中会，那；也高效率的机械师赢了，但厂家与企业都输了。

这样的厂家高效率革新这不尽快难免的高效率实强力以及二期工程能强力，反而对设身处地的软件意识以及快速理论上的的厂家底物的系统提出了更为高的尽快。

期望L9，不轻松

按照李想的规划，2022年，期望的最畅销尽意味著为20万辆，总和要发挥作用121%的同比增加。

这其中会，期望L9必然要驻留最重要性的最畅销任务。事实上，上月末中会旬，期望汽车公司管理层也表示，期望L9的二阶预期在单月末1.5万辆。

问题是，尽管期望L9在软件逻辑、厂家适配、管理系统二期工程等特别都观感上佳，但展现出在的厂家终端层面，反倒不亦会太过一帆风顺，1.5万辆的单月末最畅销尽意味著也不亦会轻易达成。

实际上，从当前的的厂家环境来看，2021年订制中会大型SUV最畅销排行榜中会，三大掀背车月末均最畅销不过4,000辆将近，蔚来ES8也游荡在2,000辆将近。

除此之外，仅有的问题就是，从30万元的单价区段，大不相同至50万元再次，期望ONE借助于的最重要性性认知能否支撑起时尚品牌的电磁辐射。

在期望ONE的最重要性性区段内，软件的同样形式是借助于在技术性与价格比之下，反而不亦会对期望的时尚品牌强力、服务体系甚至是交友最重要性性提出过高的尽快。

可一旦单价区段来到50万，在厂家强力之外，其余的时尚品牌比如感叹属性生产商力将亦会成倍增加。

更为何况，缘故“孤独”领跑的期望ONE不经意间回头亦会见到，身边现在本站满了蓄势待发的竞争对手们。

传统文转化成车企“全面混动”的呼声现在敲得震天动地，新势强力们迅速布下固守，期望赖以存活的高效率路线以及存活植被都在遭遇层层致使。

相比较是传统文转化成时尚品牌，经难免年的尝试，它们现在逐渐找寻到一条更为重要的蓬勃发展轨迹，以智能转化成的厂家为尽意味著，以“电动转化成+高科技”为目的，在稳固的资本储备以及强大的单价控制能强力保驾护航之下，将迸发出所有的草创公司不能望其项背的迈进减缓强力。

领克09、萨多韦DHT-PHEV、小鹏G9、自游家NV等掀背车蠢蠢欲动，冲着期望奔涌而来，分成的厂家的风将要越擦越和气，当传统文转化成势强力们庞大的身躯开始振动，新势强力们猛烈的厂家战线产生自有惯性，那么期望L9势必也亦会成为众矢之。

因此，如何利用极小的自然资源仅有限度地完成服务体系布置，如何再一以精确的厂家战略近年来时尚新形象的冲破，如何在内部架构上上建一套更进一步运营的系统……

这都是抉择期望长久运转想尽办法以及期望L9“胎死腹中会”的一个中会心能强力。

此时此刻，期望L9还能否暂时保持并拓展从0到1验证期所借助于的体系占优就让过于尤为最重要性。

而这其中会一个最重要点在于，期望全强力追逐的借助于领航员管理系统能否在期望L9上发挥作用华丽转身，为期望开启全更进一步高科技形势，抛开高效率跟随者的时尚新形象。

可以看到，近两年来，期望在大强力新进高效率人才，试由此可知发挥作用AD低级借助于领航员管理系统的全栈自研，包含自动领航员的个人电脑，自研感知、规划、各项政策算法，以及开发自动领航员实时操作管理系统Li OS和开发应用软件末端，期望L9搭载的AD Max笔记本电脑借助于领航员；也最更进一步这样一来隐含。

但借助于领航员全栈自研本身就是个豪赌，单价高风险高，收入相当大，此前2021 款期望 ONE 吹向了“冲锋号”，那么驱动程序拉满的期望 L9 势必要完成冲破，而这过程中会单价与代价是放到期望面前最现实生活的问题。

公司战略该组织的全面性导向、厂家最重要性性的深度追寻、高效率体系的垂直开发、服务能强力的持续大幅提高……这条最重要性性末端上的任何一个节目会只要稍稍有差池，期望都亦会万劫不复。

《从0到1》中的感叹，在高效率革新来临的时候，游击手占优固然最重要性，但笑到最后才是王道。

期望L9，赢了？为时尚早。

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