中联重科7.8亿“入主”路畅科技，曾22涨停，扣非上年连亏三年

中联重科7.8亿“易主”路畅科技，曾22涨停，扣非盈利连亏三年

原创

2022-02-08 16:55

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市界

因飞行器概念跑到大众的角度，上市即最的路畅科技，如今被600亿竞争对手出资买下了。

皮具汽车信息化及智能化交通工具相关产品的路畅科技在2年初7日上午发表声明称，母公司实控人郭秀梅及其婚配朱书成拟向中联重科买断所所持母公司股权以及母公司管理权，交割对价共计7.8亿元。双方于2022年2年初7日签署了《股权买断协议》，交割顺利进行后中联重科将被选为上市母公司的控股所持股，但由于中联重科无实质操控人，所以路畅科技将暂定为无实质操控人正常。

中联重科皮具技术装备和机械工程的研发、制做、产品和客户服务，本次“独创”Corporation拥有智能化驾驶概念的路畅科技后，母公司将所拥有路畅科技29.99%股权，被选为路畅科技的控股所持股。而中联重科股吧的均高盛也对Corporation所持可惜正常:2年初8日据悉后，中联重科的股市高开高走，到期日为7.51元/股，行情逾3.59%，营业额604亿。

而Corporation的另一主角路畅科技，因筹划母公司管理权暂定的相关人事，自2022年1年初25日起开始停牌。随着管理权暂定人事的正式披露，母公司于以前(2年初8日)起复牌，据悉后股市一字涨停，报收25.05元/股，交割所30.06亿。

本来，路畅科技曾在2016年上市中后期连续22个涨停，其中19个交割日是一字涨停板，第23个交割日阻碍涨停尚未尝试，最终股市混搭在79.29元/股，与年有6.89元/股相对，行情达790%，营业额暴涨据统计87亿，被选为企业零售商名符其实的黑马。

然而好景不长，路畅科技开始面临着盈利大幅下滑的窘境。母公司在2016年和2017年扣非盈利为0.21亿和0.16亿，已为游走在盈利的边缘，却在2018年随之而来了将据统计三年的亏蚀;就在此之前母公司发布的2021年营收预告片也标示出，母公司原计划2021年扣非盈利为亏蚀350万-50万元，情况稍为好转，但仍处于亏蚀正常。

除了盈利所持续走低外，路畅科技上市之前的产品毛利率在30%左右反转，2017年跌破了30%，又在下一年直接丢到15%，直到据统计两年才稍为回升。

在耀眼的营收和低迷的股市双重阻碍下，许多高盛为路畅科技的之机遇岌岌可危。可与之反差巨大的是，实控人和董监高等原始所持股却在三年限售期中止后立即开始了高密度减所持。

本次交割之前，实控人郭秀梅所拥有母公司股权7898.77万股，占有母公司总股本的65.82%。本次交割顺利进行后，郭秀梅还将直接所拥有母公司35.83%的股权。但由于郭秀梅强制在本次股权买断顺利进行后放弃所所持全部全数股权的过半数，下决心卖壳退场。易主后中联重科将自愿缩编校董会和管理层。

编者丨市界