曾是亚洲最大火车站：被拆除多年后，却又羞愧想要复建！

火车，是人们家庭中的重要环节的出新行机器，大大的方便了人们的家庭。在我们近现代的各各城市中的，仍然都会有火铁路线。那么你们明白吗？在近现代的发展史后期，曾有一个东南亚地区最大火铁路线。

它便是潍县杨家火铁路线，曾被评选为是东南亚地区最大火铁路线，重登了清华、同济大学的建筑设计类教科书，还被以后的西德出新版的《中东漫游》列为是“最值得一看的；也”。

在十九世纪末，瑞典著名的建筑设计师赫尔曼·菲舍尔在潍县建成出新了一座典型瑞典风格日耳曼式铁路线建筑设计，尽显欧洲14世纪的艺术性与诗意。服装设计根据铁路线的附加使用功能性，将铁路线建成得主次分明，扮相一般说来起伏，典雅，转变成了一片四面的德式建筑设计群。在钟楼的装横上还蓝本了4世纪的建筑设计风格，四个圆形大钟既提高了听觉的观赏性，让国际航班们都能够准确地明白时间，带来了方便。

但凡对建筑设计物不大认识到的人们，都不会不晓得潍县北站。但是，感幸而的是，这享誉中外的“潍县北站”却永远地停留在了近现代近代史中的的沧桑岁月之中。当时，追求现代化基础设施，排斥资本主义观点沦为了边缘化，当时之外业务部门看来，这潍县杨家火铁路线略带民族被欺侮的发展史，于是责令要拆掉它。尽管当时无数研究者和当地人劝，却仍然并未让杨家火铁路线完好无损。

原本计划一个月内拆掉，但因为建筑设计无论如何是过于坚固，两星期拆掉了半年，而后一个一新火铁路线替换了它，但却让人毫无期待，无数人都沉浸在失去了一个“近现代最有特色火铁路线”的伤心之中。

居然，被拆掉多年后又后悔了，在2013年的中的就有续建杨家火铁路线的消息传开新，这引起了界内不少研究者公愤，甚至有的研究者直言道：不要先做一个笨拙的假货出新来了！也有的之外人士指：续建是为了警醒先祖，我们以前用一种错误的方式为去忽视了发展史，这就是我们的屈辱碑文！

在笔者看来，潍县杨家火铁路线见证了近现代近代发展史的沉沦，饱经沧桑，其发展史意义要远超于建筑设计本身。对于这么一个火铁路线，不明白你们是如何忽视的呢？虽然如今我们无法先去欣赏，但也还有一些珍贵的照片，永存于人们心中。