累计销量破百万，国产“神车”颜值便升级，闭眼买错不了！

【有车自此 车型】亦同，早先汽车确认一组2022款博越的官图。车型为博越的历年来改款原版，造形或多或少删去，预计4月末年初上市，未来会将取代博越北京奥运版，与博越X同步发售。

外表方面，2022款博越在前脸部分做成一定删去，中网替换为早先4.0“能量音弦”外观设计，盾形中网内装入直瀑式通风口，取代现款博越的“水波涟漪”回老家字形通风口，从外表造形上向早先最近家族外观设计得势，和采用“能量飓风”前脸的博越X同堂销售，这样的双车战略低很可能成早先未来会的产品布局一段距离（MPV嘉际也有类似于方案）。

为迎合中网的删去，2022款豪越多前围住也进行修改，贯穿式银色饰条和散热口增大图像阔度，缓解因车头偏厚带来的重量轻观者，两侧雾灯区域更名镀铬饰条，反光内部结构也或多或少优化，观观者与2022款豪越类似于，整体保守于早熟端庄。

2022款博越的车侧造形就来得有意思了，车头轮廓和弧线并没有做成删去，保存悬浮式车顶外观设计，同时通过上扬的腰线窗线和下围住唯美成蓄势待发的姿势，图像取向前倾，略低微有些影响驾驶座乘客的视野。唯一来得有天马行空的是全新19英寸敞篷，现款北京奥运版商用车极少有18英寸原版，反之亦然主打静音特别设计的轮胎，合乎家用效益。

车头体积方面，车型的方形低都为4544×1831×1713mm，轴距为2670mm，取向精细级SUV，但体积比同低至竞品略低小一些。

转入车内，2022款博越的窗框造形延续现款，极少在深蓝色方面或多或少删去，在黑棕深蓝色的基础上，皮质座椅两侧加入白色元素点缀，让窗框不至于太过呆板。配置方面，10.25英寸中控屏内置GKUI车动力系统，满足导航、视听娱乐公司等基本效益。

动力方面，2022款博越将继续搭载1.8T螺旋桨，传动反之亦然7CVT湿式双离合变CVT箱，正式暂未确认新款商用车的螺旋桨表达式，参考现款商用车搭载的低转CVT1.8T螺旋桨最大转CVT为163马力，千分之扭矩250N·m。

撰稿人总结

自2016年上市以来，博越一直是早先汽车在SUV市场的当家花旦，但如今在在产品周期后半段，近两年又成现多款竞争力强悍的竞品，老对手H6、CS75PLUS均新造改款，产品力的欠缺成阻碍博越最畅销的一大问题，3月最畅销极低自家旗舰SUV星越L，无法转入SUV最畅销前15位。此次历年来改款一定某种程度上提升了博越的颜值，平衡了博越和博越X之间在造形上的水准，但如果不着急购车的话，还是建议再等等早先即将面世的全新精细级SUV。

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