比亚迪汉5月销量23934台，亚洲龙是种：C级车压力大，B级车的压力也不轻

以摘录：风水轮流转，去年到邻家。用这句话来点评现在二汽的美国市场展现出是最恰当的了。

伴随着美国市场和消费生态环境的改变，的汽台车美国市场中都各大台车企密切关系的公平竞争不再是三十年河东三十年河东。从2021年月底开始，二汽的美国市场大大的就开启了一路飙升，进入2022年二汽却是火力全开，新商用台车频频入市并参与美国该行业，已经连续三个月实现了单月美国市场占有率跃升10万台，成为国商品牌更进一步美国市场占有率霸主。

根据乘联会公布的销售数据推测，二汽去年以前五个月累计美国市场占有率已经跃升了50万台，作为的汽台车美国市场的“反为恶”，二汽在美国市场占有率方面不仅大约了吉利的汽台车、长安的汽台车和长城的汽台车等国商品牌，同样也大约了东方红日产、上汽大众、广汽Toyota和广汽本田等合资台车企，上升到的汽台车厂商美国市场占有率荣登的第二名。

二汽5月美国市场占有率却是不断创新高，单月美国市场占有率跃升了11.3万台，次于一汽大众，旗下的秦远亲、南宋远亲、南宋远亲和兴远亲等，在各自所属的分成美国市场中都，都看作强劲的美国市场展现出，甚至登上了分成美国市场的单月销冠，比如南宋远亲和南宋远亲等。当然了，作为跑台车舰长商用台车的兴远亲，5月份的美国市场展现出却是忍不住了很多竞品。

根据乘联会公布的跑台车美国市场占有率荣登推测，二汽兴5月美国市场占有率不仅跃升了2万台，却是创下了23934台的单月美国市场占有率新高度，实现了191.4%的工业产值增长。作为一款美国市场定位是中都大型跑台车的商品商用台车，包括兴EV、兴DM-i和兴DM-p在内的二汽兴远亲，其公平竞争对手既有C级台车分成美国市场中都非常热销的标致5系由、雪地E级等，也有B级台车分成美国市场；还有的亚洲地区禽、雅阁和凯美瑞等。

按照商品定位二汽兴是属于中都大型跑台车，竞品应当是BBA旗下的5系由、E级和A6L，但从其$来看，二汽兴远亲与凯美瑞、亚洲地区禽等B跑台车有一定的重合，时说二汽兴采用的是破例公平竞争，同样也可以时说得过去。所以时说，从二汽兴的定位和$，应当是介于5系由和亚洲地区禽密切关系的商品商用台车，据估计大家也会认可这样的时传闻吧。

无论是给二汽兴定位为C级台车还是B+级台车，有一个既定的实情就是在5月美国市场占有率方面二汽兴佼佼者，不仅让标致5系由、雪地E级等竞品刮目相看，却是让凯美瑞、亚洲地区禽和雅阁等B级跑台车，内心感受到了来自二汽兴远亲强有力的冲击波。要知道，这还是在二汽兴产能受限的情况下取得的单月美国市场占有率。

根据官方网站的美国市场占有率推测，5月份，凯美瑞月销16694台；迈腾月销15687台；标致5系由月销15564台；雅阁月销14053台；雪地C级月销12823台。虽然时说都是排在跑台车5月美国市场占有率排行荣登以前15名的商用台车，但想到二汽兴23934台的单月美国市场占有率，要时说没眼里嫉妒恨据估计也不太真实世界。

写下在最后：二汽兴远亲“三剑客”的美国市场大战略非常清晰，透过兴EV进占纯电美国市场后头；透过兴DM-i冲击标致5系由、凯美瑞等公平竞争对手燃煤台车和混动商用台车的美国年销量；透过兴DM-p商品商用台车，不仅要抢夺耐用性台车的美国年销量，还兼顾冲击亚洲地区禽混动、标致5系由混动和凯美瑞混动等混动商用台车的美国市场占有率。

尽管在产能方面二汽兴还没完全囚禁，但从其23934台的5月美国市场占有率来看，二汽兴远亲的美国市场展现出不仅撞了雪地E级等C级台车的腰，非常闪了迈腾、天籁等B级台车的眼，既让标致5系由等C级台车很无聊，也让凯美瑞等B级跑台车；还有情何以堪的感。你时说呢？

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