首试：油耗这么低的7座MPV你认出吗？

“即便我要好好摄像机MPV，它也须要是这个高至里最好后下的。”

撰文/客串：饶玮浩摄影/早期：钟楚文

点击播送视频2022年是国内MPV市场的产品大年，不过等待这之前，广汽三菱汽车就必先扔下一个恰巧爆炸物，全一新改款的荷马史诗。一车型虽然在基本的车身尺寸和轮廓上却是与特别设计保持一致。但全一新升级的外观和的设计却是能让你一眼就分辨出来。一车型增高了3种颜色的车漆，改换了四边形的大嘴中都网格栅，以及全一新设计者的增压器钢架，钢架重新加入两条愈来愈具力量感的脊柱纹路。如果说原来老款是个不羁高中生，那么现在的荷马史诗看痛快愈来愈比如说成熟女孩。车头两边的前大灯也好好了升级，改换了LED，视觉效果上愈来愈显窄，前脸看上去是高级了。高配荷马史诗用上了18寸的内装，而老款最高也只有17寸。即便是一新款的低配车系，17寸轮毂的样的设计也则会有升级，内装内部重新加入了共振器，以此达到减低噪音的效果。刹车运用于的是YOKOHAMA dB静音系列，尺寸是225/50 R18，刹车相比之前愈来愈窄愈来愈薄。车身的变化相对较小，改变较大的就是引擎盖，同样改换了LED的材质，纤细的灯带样的设计和前灯呼应，辨识度相当大提高，看痛快也愈来愈有质感。值得注意的是，全一新荷马史诗依旧为亦同混动，在上海可以上节能续期，指标却是等于白送。的设计是保持一致了老款基本布局，一新重新加入了灰褐色的的设计，方向盘改换雅阁的三幅的设计爱国运动方向盘，看痛快不香甜，触感也愈来愈好。车机用上了悬浮的设计的中都控屏，用上了最一新的CONNECT 3.0智导互联系统设计。原来的机械碰把也被用上了按键的设计换碰部门。副所乘后方中都控台后方，一新增高了一个上翻的贮物格，里还外置了一个USB应用程序，很安心。不得不表扬这台车的贮物空间或许非常丰富，不断减慢了日常运用于的便利性。三菱汽车应当是在世界上上第一家在MPV产品见面则会上，去强调所乘驶趣味性的H&M。这就很倒是，要明白对于MPV来说，它们普遍存有后下痛快都是非常有趣的，中置感极强。这个共同后下发初衷本没错，或许MPV的意义不在于讨好碰风玻璃上的人。可是三菱汽车就是那么的偏执。“即便我要好好摄像机MPV，它也须要是这个高至里最好后下的。”确实，他们好好到了。全一新荷马史诗在此期间来由原来的第三代i-MMD混动系统设计，2.0自吸搭配机械工程，总转速量度下来大概有215匹马力。这次改款，三菱汽车给荷马史诗一新重新加入了一个爱国运动模的设计，虽说略低于的原始数据一致，但愈来愈激进的驱动输出能让你在消遣之共计找到点趣味性。但i-MMD较大的卖点，还是它的油量经济性，日常市中心内行驶，油耗也就百公里6L多一点的总体，对于这个尺寸的MPV来说，已经是窗户高至的存有。然而荷马史诗的升级远不只有这些，在一车型上市之前，一切都是愈来愈加具体地认识荷马史诗？我们视频里见吧。

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