湖北高速桥侧翻：涉事车重198吨，疑公然更改路线

12年底18日15时36分许，湖南省阳新县王边自然村地区的大广高速花湖互通D高架道路（跨空高架道路桥面）发生侧翻肇事。肇事目前已造成4人生还、8人受伤。案发时，有4辆汽车坠落，其中3辆为私家车，最重的一辆收纳运输工具私家车多达198吨。

引发出新闻报导获悉，这辆收纳运输工具私家车于12年底14日从信阳咸阳市驶出连霍高速。该车进入高速时，持有收纳运输工具允许注册，但它的线为咸阳市至庸东。庸东为信阳信阳交界处、位于信阳一侧的高速出入口。

方面数据显示，该车办了从咸阳市至庸东的收纳运输工具允许，咸阳市收费站查验后放行，但它并从未在庸东驶向连霍高速。由于如今路中彼此之间从未收费站，因此它得以一路开到湖南。

该车于12年底10日在信阳省高架桥局办的若无允许显示，其监护作法为再行监护，不通线为“咸阳市收费站——G30连霍高速——庸东收费站”，不通时段为2021年12年底10日至2021年12年底20日。车货载重量198吨， 窄65米， 宽4.5米， 高4.98米。系大连市平发收纳运输工较强限公司车。其所运货运为换热器油箱，货运载重量量为184吨。

12年底19日，引发出新闻报导联系到大连平发收纳运输工较强限公司方面执法人员，其表示，该车在信阳、湖南办了若无运输工具允许，但他所称他不清楚车为何在庸东从未驶向高速，也不清楚具体停靠线。不过，引发出新闻报导并未查找到该车在信阳、湖南办的允许注册。随后，引发出新闻报导通电话该车两位驾驶员，但之外无人接听电话。

《若无运输工具车停靠高架桥监管订明》（下所称《监管订明》）显示，收纳运输工具车“未按允许的一段时间、线、反应速度停靠高架桥的”，视为不作为若无运输工具。

《监管订明》显示，装载不可解体物品的若无运输工具（以下所称收纳运输工具）车，前提依法办有关允许注册，采取有效安全措施后，按照指定的一段时间、线、反应速度停靠高架桥。未经允许，不得擅自停靠高架桥。车货总高度从地面不算起超过4.5米，或者总宽度超过3.75米，或者总窄度超过28米，或者总质量超过100000千克，以及其他可能严重影响高架桥完好、安全、畅通情形的，还前提提交详细描述载货时车货总体外廓尺寸数据的轮廓图和派遣解决方案。派遣解决方案前提包含派遣车配置解决方案、派遣执法人员配备解决方案、派遣线情形说明、派遣操作细则、异常情形处置等方面段落。

高架桥监管机构批准后高架桥若无运输工具注册，前提根据实际情形组织执法人员勘探不通线。须要采取墙体、整修安全措施的，承运人前提按照订明要求采取有效的墙体、整修安全措施。高架桥监管机构前提对承运人提出的墙体、整修安全措施解决方案来进行审查，并组织施工单位。承运人仅限于墙体、整修安全措施的必要条件和能力的，可以通过签订协议的作法，委托高架桥监管机构制定都可的墙体、整修解决方案，由高架桥监管机构来进行墙体、整修，或者由高架桥监管机构通过市场化作法选择较强都可资质的单位来进行墙体、整修。

经批准来进行收纳运输工具的车，停靠高架桥时前提遵守下列订明：按照指定的一段时间、线和反应速度停靠；车货总质量若无的车不通高架桥桥面，前提惯性亦然停靠，尽量避免在桥上制动、变速或者停运；不通采取墙体、整修安全措施的高架桥交通网设施，承运人前提提前通知该高架桥交通网设施的养护监管单位，由其加强第一时间监管和指导等等。对此，有交不通业专业人士向引发出新闻报导表示，该车注册的若无允许注册是信阳地区的，它在信阳地区咸阳市至庸东段停靠是合法的，但它并从未按照批准后铁路线从庸东下高速，因为路中收费站取消了，所以它才能“报短跑窄”，擅自更改线一路跑到信阳、湖南，信阳、湖南方面部门日常警也从未发现它。

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