丰田卡罗拉：换装1.8L+E-CVT，省油、实用、好开，适合年轻人

不少新进消费者在另加货车时，会将紧凑型轿车作为爱情中试验性车的首选。在欧美总成本15万元左右的紧凑型车可选的范围也相当大，大马力、可取、好开，应该是很多人选择紧凑型车的考虑因素。今天给大家介绍的是日产货车卡罗拉，2021款 双擎 1.8L E-CVT精英台湾版，NEDC信息化百公里hp4.1L，配双独立旗杆，价格14.38万。我们一起来看下这款车的新产品号召力。

首先静态不足之处：卡罗拉前所脸结构设计相当张扬，大嘴的设计的散热器用上"C"大写字母的导风槽，比起相当新颖。上方镀铬饰条椭圆形飞翼的设计结构设计与犀利的三段的设计的灯组连通，比起相以前尚。世人一说的是，已远近光灯均选用LED光源结构设计，专用晚间行天窗，晚间点点后，照明效果世人应有。此外，车头灯支持增量已远近光灯、系统会车头灯、车头灯高度调节、并专用前所雾灯，通用性展现极好。

底盘上部：底盘材质不足之处，方形高共五4635x1780x1435mm，轴距达到了2700mm。上部看起来相当流畅厚实。流畅的肩部使得底盘看上去相当精神，有一种向前所俯冲的美感觉。前所轮胎规格材质205/55 R16，轮廓选用流畅的银色多辐的设计结构设计，声效尚可。尾部流畅沉稳，整体轮廓的曲线极其舒缓，熏黑的头灯与饰条连通，看上去颇具新颖美感，排气管既有了隐藏的设计结构设计，声效干净素雅。

内饰不足之处，内饰以流畅为主，以黑色为主色调都是以银色饰条去除。9英寸中控端周边用上了黑色钢琴配色，相当有粗糙，中控端支持GPS通讯系统、车联网、语音辨别依靠系统等功能。4.2英寸的仪表盘各项参数产自细密，信息显示清晰，相当方便车上员读取。方向盘选用塑料结构设计，握美感一般，但是多功能按键用起来相当人性化，左侧可以依靠卡车巡航，左方可以依靠音量等，相当可取。其他配置有，前所方震荡预警、车道与颠倒预警、三种巡航系统、车道与保持一致辅助系统、主动刹车、倒车影像、系统会驻车、L2级辅助车上级别等。

紧致不足之处：卡罗拉的紧致结构设计还极好，展现完全符合预期，我身材矮小一米七五，接送于左边，将椅背调整好合适坐姿后，臀部紧致共约一拳一指，椅背密封极好，虽然椅背为梳子结构设计，但人性化度尚可，坐久了不真的沉闷；保持一致左边不变，来到每排，每排紧致展现还算宽敞，腿部共约有一拳四指的紧致，虽然室内中央嘴唇突起，但突起幅度较小，对于尾端上车的接送人性化性直接影响并不大，展现不起眼。

驱动不足之处：该车的能源类型为油电混合，配置1.8L 98马力 四缸 油电混动发动机，最大功率90kW，逆变器最大转子163N·m，发动机最大转子142N·m，匹配E-CVT无级离合器，最高车速160km/h，NEDC信息化hp4.1L/100km，电池组质保8年或20万公里，6万公里保养总成本预定8774元。实际车上，油门初段公里/小时的美思绪还极好，给人下都通畅的美感觉，相当好上左手，中后段公里/小时，相当线性，在市中心进行跟车相当沉静。在高速行驶，以前速达100km/h时，继续公里/小时，驱动响应依旧有极好的展现，驱动储备足。

最后阐释：该车的信息化展现还挺极好的，外形时尚新进，hp较差，紧致够用，配置不起眼，且车型选用前所麦弗逊的设计独立旗杆，后双叉臂的设计独立旗杆，面对坑洼铁路线时，能够沉静应对，过滤掉大多数震撼，底盘稳定性极佳，适合新进人。