财报来了 | 盘前大涨 6%！小鹏四季度获利大增 200%，全年毛利率飙升

端爱国运动豪华轿车订购存量为 60,569 辆，较 2020 年的 15,062 辆放缓 302%。 2021 年 P5 终端之前产阶级豪华轿车的订购存量为 7,865 辆。 2021 年末销售额为总投资 209.881 亿元（可分 32.935 亿美元），较人均总投资 58.443 亿元放缓 259.1%。 2021 年末卡车销售收益为总投资 200.42 亿元（可分 31.450 亿美元），较人均总投资 55.468 亿元放缓 261.3%。 2021 年末的毛利率为 12.5%，而上一年为 4.6%。 2021 年末卡车利润率（即卡车销售毛利%卡车销售收益的一般而言）为 11.5%，而上一年为 3.5%。 2021 年末净亏损为总投资 48.631 亿元（可分 7.631 亿美元），而人均为总投资 27.320 亿元。若无股权补偿支出和与本金赎回权相关的则有欠债公允重要性变动，2021 年末非众所周知金融学准则净亏损为总投资 44.831 亿元（7.035 亿美元），而 29.918 亿元总投资上一年。 2021 年末同属小鹏期权控股公司的净亏损为总投资 48.631亿元（可分 7.631 亿美元）。不还包括股权激励支出、与本金赎回权相关的则有欠债公允重要性变动和本金增值 2021 年末，非众所周知金融学应当同属小鹏期权控股公司的净亏损为总投资 44.831 亿元（可分 7.035 亿美元），而人均为总投资 29.918 亿元。 2021 年末每股宾夕法尼亚州存托股票 (ADS) 的理论上和正因如此净亏损之外为 5.92 元总投资（0.93 美元）。本年末非众所周知金融学应当的每 ADS 理论上和正因如此净亏损之外为 5.46 元总投资（0.86 美元）2021 年。每份 ADS 都有两股 A 类期权。

高管的话

小鹏卡车董事长兼高级顾问执行官何小鹏先生表示：“2021 年，我们的重磅 P7 车款和新发售的 P5 之前产阶级豪华轿车引领了创纪录的年末份订购存量，2021 年实现了令人瞩目的放缓。春季和年末份，在华南地区并能放缓的电动卡车普及率和我们不具备竞争力的终端电动卡车电子产品的推动下，我们的总订购存量上半年放缓了两倍多。此外，我们的销售和服务、增压站网络的并能扩张以及新电子产品的加速发售打算为进一步深入华南地区之前高素质消费市场铺平道路，因为我们电子产品的旺盛期望继续至少供应。”

“我们也对打算开发和并能迭代的周边地区GPS引导试点（“ CNGP”）感到惊讶。我们对 CNGP 的目标是在复杂的周边地区驾驶者故事情节之前实现卓越的安均性和浏览器体验。紧接著到来的 CNGP OTA 将进一步加强我们的技术领先威信，这将标志著我们为客户实现均故事情节自动驾驶者旅途上的又一个最重要典范。” 何先生阐述道。

“随着三款车款订购低速加快，2021 年春季收益至少 200 亿元。值得注意的是，我们在年末份实现了显着放缓，收益降到总投资 86 亿元，上半年放缓 200.1%。在我们强大的消费市场车款、基于新平台的新电子产品发行计划书以及技术领先威信的推动下，我们对我们的接下来放缓轨迹和毛利率的结构性改善令人吃惊。” 小鹏卡车联可分创始人/董事/总裁 顾宏地表示。

业务范围展望

对于 2022 年第一本季，公司预定：

订购驾驶者者33,500 至 34,000 辆，上半年放缓平均 151.1% 至 154.9%。 销售额将在总投资 72 亿元至总投资 73 亿元两者之间，上半年放缓平均 144.0% 至 147.4%。

上述展望基于当前消费市场状况，反映了公司对消费市场和经营状况以及客户期望的进一步有平均，可能会发生变化。

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