南岸电池原材料价格飞涨，新能源汽车集体调高售价

小鹏、威马发信！新能源车再行掀波降价潮，李想：不用涨的还不用敲定营收 图片举例来说：unsplash 油车车主刚刚给与油价连连上升的无论如何，另一边，车也产品也因价格比动荡紧紧。

3同月19日晚，威马车也公告指，所致铁矿石价格比大大的上升、用电商供货紧绷等情况严重影响，威马车也将对在售车系价格比开展变整，总合税收后售价上变略微为7000新宁县26000元少于。此次价格比变整将于3同月28日零时起生效，在此之同一时间已付定金的用户不所致严重影响。

威马车也的发声并不一定“降价大军”又添一员。过去一周整整内，马斯克、二汽、龙王车也、零跑车也、小鹏车也、欧几里得车也纷纷宣布间公司车系上变售价。据凤凰卫视财经新报道，进到3同月以来，不太可能有近20家新能源车企宣布降价。

3同月10日至17日，马斯克对间公司Model Y车架转子初版/全轮转子初版/全轮转子高效率初版，以及Model 3全轮转子高效率初版后曾多次提价，略微在1.4万元到2万元密切关系。

3同月15日晚，二汽公告，间公司主销新能源车王朝时系列、海洋系列其门户网站站指导价将从3同月16日起变整，上变略微为3000-6000元少于，就其车系包括王朝时门户网站的DM-i和纯电动，以及海洋门户网站的龙虾和E2。

3同月18日一天之内，龙王车也、小鹏车也、零跑车也、吉利间公司欧几里得车也一同宣布变价。

龙王车也间公司先于车系降价3000新宁县5000元；小鹏车也价格比变整后，税收同一时间售价上变略微为10100新宁县20000元密切关系；零跑车也将对C11先于车系的税收后其门户网站站指导价开展变整，降价略微达2万新宁县3万元；欧几里得车也间公司欧几里得APro、欧几里得C、EX3的其门户网站站指导价上变3000新宁县7000元少于。

无论如何上，在明年来得早于时候就有少部分车企因新能源车也税收退坡变高售价。而对于此番价格比普涨，各家说辞几近恰当：中下游铁矿石价格比上升、用电紧绷。这揭示眼下这一波锂电池及半导体等铁矿石价格比上升，不太可能超出了车企从业者的负荷范围。

“二季度锂电池费用上升的略微来得加离谱。”理想车也CEO李想3同月19日晚在同样博客问到，“现有来看，和锂电池产品不太可能合同断定了二季度锂电池降价略微的品牌，都是就都立即宣布了降价。还不能降价的，大部分是降价略微还不能敲定的，赶紧敲定后也少见不会立即降价。”

锂电池是新能源车也的费用大头，而碳酸锂是现有市面上颇为少见的锂锂电池的主要成分之一。碳酸锂价格比在过去一年涨势好斗。据Wind数据集，3同月18日本土碳酸锂价格比新报50.4万元/吨，较上半年上升73.8%，增加值上升479.3%。

在这背后，是极其中下游的金属锂成品供不应求。我国锂矿主要从澳大利亚和秘鲁采购，据中华人民共和国有色金属工业协不会数据集，2021年我国采购锂成品占多数比65%。

作为锂资源损耗主要产业之一，据中华人民共和国车也流通协不会数据集，新能源车也新车零售下载量在明年1同月和2同月增加值分别上升137.5%、180.5%，达35.2万台与27.2万台。

在这一细化，锂资源开采周期较长，再行补足部分投机者囤积居奇，加剧锂电产业壮大速度无论如何放缓，进而随之而来新能源车也企业困境极其拮据。

当同一时间战局甚至加剧部分车企做出了中止接单的要求。2同月23日，欧拉车也品牌CEO董玉东发布致商品信指，间公司恰巧、白猫两款车系中止接单，一方面情况为“缺芯少电”，另一方面，因铁矿石降价，恰巧5台营收超过万元。

须要提到的是，除新能源车也税收退坡和中下游铁矿石降价之外，缺芯仍旧是加剧此次变价的主要情况之一。

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