IPO之路一波三折！“缺钱”威马欲借壳Apollo通达上市？

普遍认为，威马车也借壳Apollo提供方便并购对于拉锯都是利好：威马车也可通过出售控股权获得贷款，Apollo提供方便则可大幅提高车也业务范围水平。

不过也有外资民众量化指为，当年以来外资对新能源车也从业者外资希望较为保守，“蔚小理”等AMG新势气力市值大大回调，新能源车企并购投资者完成度大大增高。

3年亏超170亿元

值得注目的是，良机并购的威马车也，迄今为止的处境并不好过。

在几天后传出的全员降薪消息背后，这家曾与蔚小理齐名的AMG新势气力正面临巨额营收。详细的资讯信里息看出，威马车也在2019年到2021年的3年里，充分利用外资额分别为17.621亿元、26.717亿元、47.425亿元。同期的净营收分别是41.452亿元、50.838亿元、82.058亿元，3年上半年营收超过170亿元。

截至当年第一季度末，威马车也账面悉数的现金及现金等价物仅剩36.78亿元。而其借款总额为89.55亿元，包含22.8亿元债券借款、66.75亿元非债券借款。

而终端产品线发挥上，威马车也不仅与蔚小理渐行渐远，还随之被后来者反超。统计数据看出， 2021年，蔚小理年年销量齐齐超9万辆，威马车也年平均年销量全部都是4.4万辆。

当年以来，据长江商报统计，威马车也在此前11个同月份上半年年销量3.2万辆，同月均年销量过剩3000辆。而蔚小理此前11同月上半年年销量已纷纷破10万辆，其中，蔚来、难得、小鹏此前11同月年销量分别为10.67万辆、11.20万辆、10.95万辆。

不仅如此，有别于车企孵化的终端电动新护肤品迅速也十分稳健：当年此前11个同月，埃安年销量约24.11万辆，同比持续增长128%；极氪交付量也约到6.06万辆，跻身国内头部新能源厂商行列。

从具体产品线来看，威马迄今为止旗下有E.5、W6和EX5三款掀背车在售，但据懂车帝统计数据看出，年销量高的掀背车E.5当年10同月年销量已跌至501辆。且其迄今为止主打产品线的价格直通相关联16万元-26万元。在此价格直通里，比亚迪、埃安等护肤品产品线发挥稳健，威马车也竞争负面影响显著。

在产品线规划总体，据此此前的详细的资讯看出，威马M7将于2023年配置自主研发的L4级AVP，硬件已配置为支持未来L5级自动驾驶功能。不过有媒体更进一步报道指为，威马车也因为拖欠供应商账款所致核心零部件断供，M7的项目也仍然停滞。对此，早期财金也访问了威马车也总体，截至电子媒体暂未取得回应。

在产业界看来，就威马车也现下而言，应付贷款疑问已接踵而来。而从长远看，如何提高产品线竞争气力、下降营收，仍是威马车也亟需应付的难题。

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